车队工作总结
总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它在我们的学习、工作中起到呈上启下的作用，快快来写一份总结吧。总结怎么写才不会流于形式呢？下面是小编收集整理的车队工作总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
车队工作总结1
二、组织学习
1、我部每周三下午召开全员班后会。让员工及时了解集团新动向和物业公司的各项会议精神。我部特别注重“两报三刊”和企业文化手册员工行为规范手册的学习，真正营造了一个热爱学习、积极进取的团队。
2、我们不定期对员工组织学习危险源辨识和业务管理流程及本安体系等。真正做到按流程操作，杜绝危险源，上标准岗，干标准活儿。
三、节支降耗
1、在车辆维修中，始终坚持车辆配件能修理的不换，能小修的不大修，能自修的不外委修理，督促驾驶员多学习小型维修，减少维修开支。
2、提高驾驶员的驾驶技术和工作责任心，认真负责所驾驶车辆的保养维护。
3、加强宣传教育引导员工树立节支降耗意识。
4、加强日常办公用品采买的审批和对低值易耗品的管理，避免随意领用造成浪费。
5、加强办公用水、电和电话的管理，节约水、电费和电话费开支；办公用纸必须双面打印等等。
四、在国际采煤大赛期间，为了营造一个良好的环境，我部调整了出车时间，原有的每天两次出车，更换成了三次。作业车为保证小区路灯全部正常工作，进行全天值班；水车为了有一个清新的环境，每天中午、下午、晚上从上湾大柳塔进行洒水作业。
五、全年工作量
20xx年我部垃圾车清运垃圾达21900吨；日清扫面积达115330平米；水车浇灌行道树洒水达840吨；作业车维修各场所路灯达2920小时；吸污车、洒水车、农用全年累计出车高达8个月以上。
六、回顾一年来的工作，我部虽然在各方面做了一定的工作，但是还有不尽人意的地方：管理上与公司要求尚有一定的.差距；职工的业务素质有待进一步提高；工作效率、工作质量应再更上一层楼。在以后的工作中我部将会再接再厉加强管理，进一步强化敬业精神，增强责任意识，更好的完成下一年度公司交办的各项工作任务。
车队工作总结2
20xx年，是我运输车队非常不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。
一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。
20xx年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数xx0余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的.安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。
20xx年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。
20xx年，在公司建企xx周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。
20xx年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。
20xx年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。
20xx年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。
20xx年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。
20xx年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。
20xx年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。
20xx年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。
20xx年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。
如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，向更高更好的目标进军。
车队工作总结3
一、强化领导，健全工作机制，为春运工作顺利实施奠定基础
为了确保春运工作的顺利实施，公司领导多次召开会议，提出了春运工作总体目标任务，共同研究制定了春运工作实施方案，并设立春运安全工作领导小组，春运期间24小时安全值班，早做准备，周密安排，明确分工，切实把各项工作落到实处。
二、统筹协调，抓好预测，为春运工作顺利实施创造条件
春运开始前，旅游车队通过电话联系每一台车驾驶员了解加班意向，做好加班车站的相关统计，为1月26日开始的春运工作做好前期准备。1月26日春运开始后，旅游车前往全市各大车站参与春运运输，据统计，今年参加春运运输车辆为99辆，节前，主要集中在十陵、石羊、五块石、昭觉车站、城北客运中心、北门车站等几个车站，公司安全、生产派员驻站，负责车辆安检、趟次责任书和加班趟次记录统计工作。2月6-8日，公司组织富士康员工春节返乡运输任务，旅游车队调集76台次车辆进行参与，圆满完成任务，顺利将旅客安全送达各目的地。
截止春运前，高新公司共计旅游车辆128台，99台旅游车辆参加春运营运，其余车辆在九寨沟进行景区中转和旅游业务的运行。99台春运参营车辆节前在成都市各大车站进行加班业务及参与富士康员工春节返乡的运输任务，其中车站共计加班523班次，富士康运输共计发班140班次；节后前往全省各主要民工疏散地进行春运返程运输，共计加班651班次。据初步统计，截止2月25日春运期间旅游车加班车辆加班近1174趟次，实现营收547万余元，整个春运期间车辆运行正常，未发生一起有效投诉事件。与去年春运相比，今年加班车辆数和加班趟次低于去年，分析主要原因为各地车源较多，加之春运长假期间省内高速免费，分流了很多旅客。虽然今年春运旅游车辆的加班班次较低于去年，但鉴于节前富士康员工运输任务按要求收取每班次营收20%的春服费，预测今年春运服务费应不低于去年12万元，力争达到16万元。
节后，2月10日开始，旅游车辆前往全省各主要民工疏散地，包括大竹、巴中、南部、仪陇等节前已达成春运返程运输协议的9个相关车站进行返程运输，公司并安排管理人员前往南部、仪陇、犍为、峨眉山景区、西岭雪山景区等主要车站和景区驻站，对相关的班次进行安检、趟次教育等管理。驻站人员严格按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，合理安排安全生产工作。对驾驶员进行专项有针对性教育，并签订安全趟次责任书。每趟次对驾驶员资质和车辆资质进行严格检查，严禁车辆在未经总公司同意的情况下，加班至省外或者加班至规定的加班范围之外。确保驾驶员按程序办理运行手续和趟次手续后，才允许车辆发班。
春运期间，也是旅游淡季，我司大部分旅游车辆都参加春运运输，但仍有部分旅游车辆停驶，无运行计划。为消除潜在安全隐患，旅游车队采取收牌收证的措施，同时安排安全、旅游车队相关人员对停驶车辆固定停放点的检查，确认车辆固定停放，确保无私自出团运行。
春节期间，旅游车队生产科落实值班人员制，生产调度每天对加班车辆进行加班统计，GPS监控人员实时点击车辆运行情况，做到每车落实车辆运行动态情况。生产科值班人员每天对春运相关报表进行及时统计，并上报总公司和上级主管部门，确保生产工作在春节假日期间顺利开展。生产部门各岗位员工轮流值班，各司其职，既明确分工又密切合作，强化组织，为高质、高效、有序的`进行春运运输工作奠定了良好基础。旅游车队生产科在公司各科室的积极配合协助下，在车队领导的精心组织下，开拓进取，扎实工作，注重安全，提高服务，为旅客创造安全、有序、优质的乘车环境，保证了整个春运工作的安全、顺利进行。
三、20xx年旅游车队工作重点：
一、安全管理方面工作，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，当效益与安全发生冲突是，始终将安全放在第一位，
二、春运期间，由于大部分车辆未进行旅游团队运输，导致没有网付款，造成部分车辆欠管理费，因此春运结束后，生产科的工作重点就是抓好一、2月的管理费和春运服务费的“两费”收取工作。
节后，通过在春节期间严格执行的春运加班报班制度，对春运40天内进行加班的车辆进行详细的加班趟次统计，根据公司宣布的春运服务费收费标准，对单车经营者进行趟次核算收费，计划在3月底完成所有春服费的收取工作，预计将收取春服费16万元。
针对春运期间欠管理费的车辆，根据财务科提供的欠费明细表，生产科人员逐一电话通知车主，及时到公司缴纳所欠管理费。截止到目前，一、2月份所有车辆所欠管理费已基本清收完毕。
三、车辆涨费后管理费的清收工作，保证每月管理费的清收率98%以上。
四、车辆管理费上涨后的稳定工作。
五、旅游车的招投标工作。
六、旅游车的服务质量工作。
七、加强旅游车队的内部管理工作和旅游车辆动静态管理，流程化，规范化，防止各类违规现象的出现。
车队工作总结4
转眼之间xx年已接近尾声，在局领导的正确领导和大力支持下，我们严格贯彻对于车辆使用的各项规定，有序平稳的开展工作并取得了应有的成绩，同时在工作中也发现了存在的问题。现将这一年的工作总结汇报如下：
根据市局的统一整合安排，我们车队从办公室划归到服务中心的管理序列，虽然改变了管理序列，但是我们车队从上到下，从我自己本人到每一名驾驶员对工作没有丝毫的松动，还是一如既往的投入到新的工作环境中去，在服务中心领导的关怀和支持下，车队的工作开展的有序而平稳，通过学习和领会领导的相关要求，我们结合党的群众教育实践活动为契机，着重解决自身的问题，强化服务意识，强化服务态度，为广大群众解决服务最后一公里问题。在过去的一年中我们开展了交通法规的学习，服务意识的学习。
一，认真学习《交通法》，提高全员素质，确保全年安全出车无事故。
一年来，在局领导的正确领导下及车队全体同仁的共同努力工作下，车队全体同仁始终不忘抓学习，狠抓队伍作风建设。为此我们多次组织大家学习《中华人民共和国道路交通安全法》和各种相关法律法规，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂。根据车队人员实际情况，我们也相应的'做了不同的思想工作，对于严格遵守各种制度的司机，我们采用不同方式对其进行表扬：对于一些自觉性较差的司机，我们耐心的和他们做思想工作。通过查找相应的事故资料和录像，使他们从内心的最深处领悟到安全行车的重要性，安全行车不光关系到个人还关系到家庭和企业。通过车队领导和相关同志的不懈努力，车队所有员工在思想上有了本质的飞跃，自觉遵守交通法规的意识增强了，从而充分的调动了大家的工作的积极性，提高了驾驶员的工作责任心。
二，强化服务意识，强化服务态度。
以服务带动车队工作的顺利开展。20xx年车队车辆的使用更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为教学服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，科学合理地安排车辆出行。使车辆做到了高效率、高质量出行。全年出车次数达到万余台次，没有因车辆问题，而耽误各部门的工作。
在开展学习和服务工作的同时，车队各项工作的管理也在同步进行中。
一，以安全、高效为目标，加强了车队管理
我把增强责任意识和使命意识，预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车队工作的重中之重来抓，认真执行了“安全第一，预防为主”的方针。定期为车队进行安全教育培训，不断提高车队同志们的安全意识。在日常工作中，对车队每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见。车队安全行车近几年来，无一起责任交通事故。
二，合理调度车辆
我始终把满足领导和各部门工作需要作为车队工作的核心。通过不断强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。特别是在车辆紧、任务重的情况下，为了确保车辆安全正点，我和车队的全体同志，坚持“安全第一、服务优先、团结协作、及时准点”的工作理念，使车辆调度运行做到了高效率、高质量，没有因车辆问题，而耽误领导和机关各部门的工作。
三，厉行节约，科学管理出效益。
在保质保量完成市局机关车辆调动运行的同时，在办公室领导的部署下，我和同志们一起，着力在车辆科学管理出效益上下功夫。我们从厉行节约上着眼，在合理调度，提高利用率，保障行车安全的前提下，推行了程序化管理手段，明确了车辆使用范围、调度权限，对用车、用油、维修等各个环节按照多人经手的原则，强化管理，认真做好车辆的日常保养工作。使全体驾驶员爱护车辆，精心使用，安全行驶，同比往年各项费用都有所降低。
在即将过去的一年中，我们的工作取得了一定的成绩，同时在日常工作中也发现了相应的不足和漏洞。在服务上还需要努力，还有很多没做到的地方这点是尤其需要注意并改正的。
在业务能力方面，我们还要精益求精，不断学习不断提高自己的驾驶技术，使得在出车过程中更加安全，乘坐人更加舒适。
在新的一年里，我们会在局领导和服务中心领导的指示关怀下，克服困难，继续保持和发扬优良的作风，努力整改存在的问题。在新的一年中我门要努力做到以下4点。
1、加强教育，转变观念，统一思想，更好的树立为公司工作服务的信心和决心。
2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。
3、找好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。
4、坚持和完善车管制度，是工作更加规范化、制度化，用作制度规范驾驶行为，增强服务意识
在新的一年中，我们一定会树立服务和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，再创xx年的新辉煌，为公司又好又快的发展做出我们车队应有的贡献。
车队工作总结5
XX年，是我运输车队非常不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。
一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。
XX年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数XX0余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的.贡献。
XX年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。
XX年，在公司建企xx周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。
XX年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。
XX年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。
XX年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。
XX年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。
XX年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。
XX年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。
XX年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。
XX年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。
如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，向更高更好的目标进军。
车队工作总结6
在公司和厂领导的关怀下，城郊选煤厂车队走过了20xx年，迎来了崭新的20xx年。在过去的一年里，车队全体职工“用心做事、追求卓越”，坚持走科学发展的道路，紧跟公司的发展步伐，争优创先。在厂领导的正确领导以及在全体职工的共同努力下，圆满完成了全年的各项工作任务，为城郊选煤厂的可持续发展做出了应有的贡献，回顾过去的一年，把全年工作总结如下：
一、加强管理，实现安全生产零事故。
一年来，我们车队按照年初公司和厂既定的安全目标和思路，把安全工作作为一切生产活动的主题，坚持不懈，常抓安全，坚持“三不生产”的安全生产原则，确保了全年安全生产无事故。
1、强化安全意识、重教育，确保安全生产。
要确保安全生产，首先就要强化安全意识，让职工内心深处认识到安全生产的重要性。时刻增强职工自主保安意识，让职工切实从“要我安全”到“我要安全”的转变。增强安全意识首先加强职工的安全思想教育。我们每周都有一天专门的安全学习日，利用学习日对职工进行不间断的安全思想教育，强化其安全意识。
学习日设专人讲课，除了讲解必要的安全生产知识外，还着重学习上级下发的各类文件。让职工及时领会上级精神，帮助职工认清当前形势，以利于职工与上级保持高度一致。我们利用现代科技通讯手段，在车队内部建立飞信群，及时的向职工发送生产中需注意的安全事项，让职工随时随地掌握安全动态，时时刻刻做到警钟长鸣。车队还坚持让职工撰写发生在自己身上的事故案例，通过在安全例会上宣讲，不仅职工自己能更好的提高安全意识，也能给他人带来很好的警示作用，用真真实实的案例和血淋淋的事实，唤醒职工的自主保安意识。
2、加强现场管理、增效果，确保安全生产。
要保证生产安全，现场管理是关键。再完善的安全条例，只有落实到生产现场才有效，否则就只能是纸上谈兵。所以车队领导在生产中靠前指挥，加大现场督察力度，随时关注安全生产情况，及时纠正生产现场中的不安全行为，针对车队工作的特殊性，车队专门制定了一套行之有效的安全规程。并让每位职工都熟记于心，并落实到生产中的每一个环节中去。让职工时时刻刻操作都有章可循、有法可依，杜绝了违章操作。车队坚持每月四次对车辆设备进行隐患排查，对于查出的隐患指定专人限时整改，杜绝了车辆带病作业，预防了车辆事故的发生，为全年车辆安全生产奠定良好的基础。
3、严防死守重点岗位和重点人员、重实效，确保安全生产。
对于重点岗位和重点人员，采取严防死守的措施。对于车队的重点岗位—油库，24小时有人看护。车队的所有职工在任何时间见到油库周围有闲杂人员逗留、接听电话以及抽烟行为，都要上前及时制止。特别是在今年党的期间这一特殊时期，为了确保“”期间的安全生产，更是加强油库管理，实行职工“巡视签到”制度，确保重点岗位油库的安全。
4、加强新职工培训、注内涵，确保安全生产。
新职工是企业前进的动力，对企业的发展起着至关重要的作用。因此，必须加强新职工安全教育培训的监督管理，并把新职工上岗前的安全培训工作作为安全生产的重点和基础来抓。车队驾驶员岗位特殊，不同于其他生产岗位之间可以相互协作。这就要求车队驾驶员必须有过硬的技术本领方能胜任。车队对于新职工也就是新的驾驶员，除指定专人监护外，还着重培养其岗位自信心和责任心，不经培训合格坚决不允许单独上岗是车队铁的纪律。
并专门针对驾驶员工作的特殊性，印制了岗位危险预知，让新职工随时随地知道危险存在于哪里，工作起来做到心中有数，杜绝了新职工习惯性违章的发生。为了更好的提高新驾驶员学习，车队自今年年初开始在南院有限的空场地建立了新驾驶员培训基地，利用废弃铲车轮胎设臵“S”型拐弯、停车爬坡、限宽门、停车移库等障碍，让新员工的驾驶技能得到更快的提升。
5、提升服务水平、强素质，确保安全生产。
车队承担地销销售、装运车间的返装火车和返筛块煤、原煤车间的手选大矸以及压滤车间的煤泥场煤泥运输等工作。车队的驾驶员对外来客户以及兄弟单位之间的服务则是对外形象的缩影，为了更好的保证装车质量以及提升驾驶员整体素质，我车队采取“先服务后走访”的原则，一季度一次对驾驶员进行服务质量的考核，通过走访外来客户，了解驾驶员的服务态度，并评出“季度之星”给予一定的奖励。通过此活动的开展，驾驶员之间相互形成了比、赶、超的浓厚氛围，提升了驾驶员整体素质。
二、创新争优实现又好又快发展
20xx年，我们车队大胆创新，在管理创新和技术创新两方面共进行创新二十余次管理创新方面：我们对车辆的'管理进一步量化细化并建立车辆运行台账，由专人管理。把每辆车的工作量和消耗情况逐日记录。每月一小结，年终总结算。对于单车单位消耗高的处罚，单车单位消耗低的有奖。此举大大激发了广大职工节约的积极性，增强了各车包保人的责任感。结合车辆运行台账对每人的工作量进行量化细化，算出每人每天的工作量，再根据工作量进行绩效打分。切实做到多劳多得，彻底打破了以前大锅饭的局面，为车队的工作注入了活力和动力。
技术创新方面：在过去的一年中，我们对于车辆设备进行十余次改革创新。极大的改善了职工的工作环境，降低了职工的劳动强度，为可持续发展奠定了坚实的基础。其中地销路防尘喷淋装臵就受到了厂里和外来客户的一致好评。地销公路是我厂销售煤碳产品的必经之路，外来车辆拉煤经过时使路面上洒煤严重，以至于造成煤尘量大，给厂区以及周边环境造成了严重的影响，一遇刮风天气就煤尘飞扬，还会影响过往车辆的视线，同时也存在安全隐患。我们车队针对这一现状。在地销路沿线架设喷水管道，对地销路进行喷水除尘，收到了良好的效果。
今年上半年车队职工成功发明了注油活塞排气工具，并且申请了国家专利。汽车离合器活塞或刹车活塞(油刹)需要更换或其他情况引起的油管内存有空气时，需要彻底排除油管内空气，由于汽车油管排气孔在位臵最低的油管活塞处，排气需要两个人操作，一人踩离合器另一人在排气孔附近观察排气情况，并且在排气结束后需要在踩下离合器不松开的同时，将排气孔堵上，操作困难，同时会对离合器油或刹车油造成浪费，成本较高，维修费时费力，十分不便。
该工具利用气体在管道中只往上升的原理，采用小功率油泵，其中油泵电源由电源线通过电瓶夹子与电瓶正负极连接获取，利用油路排气口通过注油软管往油路系统中注油，促使油路中气体往上升，最终达到排出油路中气体的目的，方便快捷，操作简单，此维修工具通过排气孔由下至上反向将油注入整个油路系统内，实现油路系统排气，降低维修成本，提高维修效率。
三、加强员工培训：为可持续发展提供有力支撑
为了提高员工素质，我们还注重员工的培训。我们每月都要组织不低于20课时的企业文化和专业技能培训，有专人讲课，着重学习企业文化知识，上级文件精神和岗位技能，以优秀的企业文化为指引，让员工的素质不断提升，技术水平不断长进。使员工工作起来有思路有重点。车队全体人员，心往一处想，劲往一处使，统一了思想，统一了步伐。及时有效的完成了上级下达的各项工作任务。每到月底还要对学习效果进行一次闭卷考试，考试成绩纳入工资考核。
虽然在20xx年的工作中，我们取得一定的成绩，但在工作中还有很多不足之处。比如由于副产品特别是矸石量增大。每天都要汽车盘运二十多车。增加了材料消耗和燃油消耗，还有由于装火车工艺的改进，中块的筛下物里面含有大量的小块，需要再筛一遍，增加了我们机动车司机的工作量，同时增加了材料和燃油的消耗。
再加上原有铲车已逐渐老化，维修费用也是大大增加，致使我们的材料费一直居高不下。还有就是车队临时工多，年龄普遍偏大，对于一些新知识的掌握积极主动性不高。由于我们的工作比较特殊，很多工作不容易量化。致使我们的内部市场化管理不够完善，和标准比起来还存在一定的差距。针对上述不足之处，我们力争在20xx年找出合理的解决办法，力求整体工作再上一个新的台阶。
四、20xx年工作计划
在接下来的20xx年里，我们车队全体职工，一定进一步解放思想，理清思路，认真查找工作中的短板和差距，针对20xx年工作中的不足，主要做好以下几个方面的工作：
1、进一步加强职工安全教育和安全生产技能培训，增强职工自主保安的意识和能力，在职工内心深处筑起一道安全生产的钢铁长城，强化安全生产责任意识，确保安全生产。
2、加强车辆设备的保养维护，治理跑、冒、滴、漏，降低消耗。
3、进一步推进内部市场化，做精做细，完善考核细则，加强职工绩效考核。
车队工作总结7
在上级部门的指导下，依据本年度的经济目标和安全目标任务，生产调度处结合自身的实际情况，努力开拓市场，认真完成各项经济目标任务。同时，针对危货运输的特点和特性，制定和完善各项安全管理制度，围绕着安全运行、保障安全稳定供气，狠抓安全管理基础工作，落实各项安全措施，为确保槽车的安全运行打下了坚实的基础。今年1—10月份，我队安全运行481余趟，计9919。21吨，安全行驶284552公里，全队无安全事故，现将安全生产工作情况汇报如下：
1、我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤事故为零。
2、我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年远规程造成的机械事故为零。
⑴制定液化气槽车补充管理规定，完善车辆管理制度。我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在停车场停放。至今无一起私自在家或在外停放的事例。
⑵班中班后，任何时候、任何情况下，我队所有人员都是随叫随到，无条件服从命令和指挥，能高质量圆满完成任务。
⑶我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、尽心尽责，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，每次车队对全队车辆大检查，合格率都是百分之百。如因驾驶员原因造成车辆的早期损坏，驾驶员完全负责，还要对其行严格处理。⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。
3、我队坚持以人为本，科学有效行管理，全队全年一切交通事故为零。安全工作是我队重中之重的工作，我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。⑴部领导设身处地体谅下情，解决了驾驶员垫付资金的情况，减轻了驾驶员的负担，提高了班组凝聚力。处领导为了车队的安全，以身作则、精心指挥，车队跟随领导的步伐在今年能做到妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。
⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队生产运行安全稳定。
⑶为了安全，处领导全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期行现场检查的监督和管理，传达上级安全、工作精神，对下周的安全提出具体要求；为了安全，每月我队都要行车辆安全大检查，消除事故隐患，促安全工作；为了安全，我队对检查中发现的问题及时自己维修解决，如不能通过自己维修解决的则上及时报调度处联系相关处室购买材料、联系修理厂确定修理时间后、安排车辆行维修和整改；为了安全，我队狠抓安全文化建设，经常组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟；为了安全，我队年初同每位职工签定了全年安全责任书，还多次行职工安全培训发放安全学习资料；为了安全，车队本年参加输配事业部安全演练一次，参加技术比武活动一次；为了安全，今年与GPS卫星定位系统厂家联系8次，对方上门维护维修两次，现已正常使用；为了安全，今年对6辆槽车粘贴反光色带，增强车辆夜间行驶安全性；为了安全，对准驾证、押运证到期的驾驶员组织到新疆维吾尔自治区特种设备协会行复证学习，提高驾驶员的理论素质；
4、我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。
5、本年度在安全生产方面的问题主要有：
⑴日趋复杂多变的市场经济环境与驾驶员传统观念的不适应；⑵运输任务及驾驶人员的不安全因素；⑶设备逐步老化，物的`不安全因素；
⑷安全环境（包括自然环境、道路状况）的一步复杂等方面。
⑸为消除以上不利因素对我们安全工作造成的影响，在今后工作中我们将学习先的安全管理办法，结合车队实际情况对今后车辆的安全工作行加强。
①坚持行之有效的安全管理制度，保持安全生产的良好局面；合理安排驾驶员的工作；坚持安全检查工作，查远纠错；坚持安全例会和日常安全工作交流，做到了警钟长鸣；坚持职工思想教育，保持了良好工作心态，充分发挥人的主观能动性，一步以安全理念保障生产供气稳定。
②对今年工作中存在的问题行总结，继续加强安全管理，完善管理制度，实施奖惩，起到了安全生产方面的鼓舞与震慑作用，较大程度上减少了不安全行为，为公司整体安全工作起到了积极作用。
③落实集团安全管理的新办法，适应新时期的安全工作；从安全责任落实工作下手，首先提高驾驶员的安全责任心，对发现未知隐患的个人行奖励；其次做好今后的班组学习，
对于安全隐患的处理方法行讨论，以提高个人应急能力，做到在事故发生时保护自己、他人、生产设备，从而提高班组的凝聚力，提高全体的安全意识。6、今后安全工作的重点
多年来的安全工作管理经验告诉我们，今后车队安全工作重点在岗位、关键在员工这个指导思想，计划今后安全工作从以下“四点”抓起，即：从人员安全意识和安全技能抓起，从规范操作规程，严格作业规程抓起、从消灭习惯性远章抓起、从组建班组学习，提高班组人员责任心抓起，切实在车队中形成人人关注安全、人人渴望安全的良好势态，使车队的安全生产永进运行平稳。
车队工作总结8
车队队长在公司经理领导下工作，其一般职责是：
一、随时掌握车辆的状况和驾驶员的思想情况，做好信息的上传 下达，及时将公司的各种通知和要求传达给驾驶员。
二、监察驾驶员执行纪律和车辆作业的周转情况，提高车辆运用 的周转率。
三、车辆回场后立即向驾驶员了解车辆技术、轮胎使用状况，发 现异常应立即要求司机确认； 每天早上督促司机按时出车以 及检查“油、水、电、气” ，确保车辆处于良好的技术状态。
四、如有车辆发生意外，及时与调度、安全人员沟通进行处置。
五、每周定期与驾驶员座谈，并向公司管理层提交座谈记录，监 察及教育其提高安、技意识及客户服务意识。
六、对驾驶员在工作中出现的错误、过失行为及时进行思想教育； 对有情绪的驾驶员进行思想教育，帮助当事人认识错误，并 在日后工作中杜绝类似错误的发生。
七、每月向部门领导汇报车辆技术状况及驾驶员思想动态，并提 出解决问题的`建议。
八、对驾驶员队伍中发生的问题作出迅速而公平的处理，并及时 向上级反映。
九、完成领导交办的其他工作。
车队工作总结9
车队为了全面做好节能降耗工作，是形势所迫，是中心发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：
⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，并进行了同类车节约竞赛，提高自我约束能力。为了严格把关，我队每台车的费用情况月月有考核，年底有核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的同志要按规定进行处罚。
⑵为了堵塞漏洞，我队制定了油料管理制度，加强油料的管理，实行单车核算。在基地加油要办事员一同加油。长途车辆按每趟的趟数、出车时间、实际行驶里程和途中的一切费用，都必须如实提交并登记，并作为长途报销的基本依据。
⑶长途报销，每趟一报。所填写的一切费用必须和车辆出车登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、地点相符，由队办事员精心对照核算，再由队长认真审核，确认属实后，方能去财务报销。
⑷为了节约，我队严格车辆管理，做到确保万无一失。没有因保养不当和操作不当造成的`机械事故。大大减少了修理费、配件费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。
⑸严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。
⑹严格车辆装潢费的管理，因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。车内装潢得不到使用年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。一切正常的车内装潢，要认真履行更换车辆装潢程序和手续，必须要按装潢规定装潢，装潢后，由队长验收，所需的装潢费用要如实进行登记。
⑺长途在外的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。
⑻造成车内设施的早期损坏和丢失，造成轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。在车队的严格要求和严格管理下，在全队人员的共同努力下，20xx年我队全年费用不超标，并有节约。
车队工作总结10
今年以来，车队在公司党委的正确领导下，在上级交警交通部门的指导下，经全队人员的共同努力，圆满地完成了各项工作任务，做到了安全行驶，现就一年来的安全工作总结：
一、狠抓了安全教育，确保安全行驶。
认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位。经常利用出车前进行安全教育，并根据天气变化、工作性质、出车路线等进行教育。定期召开了安全例会X次，共安全行车X车。天，安全行车里程达X公里，未发生任何大小车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。
二、合理调度车辆、保证全公司用车。
公司虽有车辆X部，但各单位工作用车不统一、无规律、出车次数多。在车辆紧、任务重的情况下，我们本着先生产后其他的原则。做到了合理调度车辆，一年来没有因车辆问题，而耽误各单位的.工作。全年出车次数达到X次，在出车任务重的情况下，全队人员放弃了节假日、星期天的休息。保证了全公司工作用车及临时性出车工作任务，充分发挥了交通工具的作用，为我公司全年工作顺利完成当好了先行官。
三、根据交通交警部门的年审要求。
认真组织并按时参加了一年一度的驾驶员年审考试，按时完成了车辆年审、营运证审验工作，年审合格率人、车达到了100%。
四、加强了全队人员的思想教育。
认真学习了各项规章制度，提高了全体队员的素质达到了出车及时，达到了各用车单位的满意。
总之，一年来，经全体队员的努力，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，如：个别驾驶人员高速行驶，个别人员违反公司制度等。我们决心在今后的工作中，克服缺点，改进不足，充分发挥好车队应有的作用。
车队工作总结11
大家好：
我叫马xx，烟台人，今年30岁。20xx年4月份到山水工作，经过多年对山水的了解我适应了山水这个大家庭，别人能干的我也能干，别人不会的我必须学会，水泥我能抗，煤车我可以卸，厕所我能清，只要在山水里是人能干的活我都可以干，再脏再累的，这就是我们山水人的作风，所以我基本算是一个有资格的老山水人了。
20xx年11月我很荣幸的来到了陵山水搅拌站并且在没有任何车辆经验的情况下担任了车队主管职务。当时刚来第一天是个星期天，本以为可以休息下明天正式工作，但是不然，当天上午来了中午食堂，下午马上就开始投入到工作中。不完善的地方，并且正好实施集团的全年预算管理，实在是很大，但是我没有退缩。在接下来的车队管理中，习慢慢熟悉了车辆的全套技能及知识，并建立了车辆档案，等，
20xx年5实话实说确实有心理抵触情绪，不想干，谁干工作不是为了钱啊，后还干工作中的.事这个是很正常的，水给洗脑了啊，人们都会定人家供货商的矿粉准时。。所以采购这行也不是人人都想的那样简年轻就是本钱，张书记说的失败并因为新公司的缺陷很多，当然事都是人做出来的，困难多的是就看你怎么去克服它。在采公司领导带产生了严重的负面影响。在我看来受罚是小事，对
20xx年9情多的是，只要是公司里的事都跟你有关系。我这个人的本质是嫉恶如仇，伸张正义，看到不顺眼的、违反公司规章制度的我都看不下去，都要管一管，当然也得罪了一大批人，包括划你车的，扎你带的，很多次。但是我不会被这些小人所吓倒，只要是你违反公司制度了，只要是领导安排的事说过的话你没有办到的，那对不起，只有一个字“罚”。我不是赞扬我的铁面无私，但是作为一个老山水人一个老职工我必须以身作则，首先严格要求自己。罚谁谁都不高兴，但是你们知道我有多难做么？我敢说我在上班的时候没有一天没穿工装，我敢
说我在打扫卫生的时候没有一次没打扫干净过，我更敢说内部的罚款部门二次分配的钱我没有给自己身上加一分。这些都是一些小事而已，但是正是因为这么一些小事看出每一个人的本质来。罚钱不是目的，而是让你下一次记住了不再犯错。在这里我希望大家能明白这个道理，我跟任何一个人都没有仇，也没有针对任何一个人，用事来说话。如果我平时有做的过分的地方在这里还希望大家多多谅解。
最后我只想说一句只要山水需要我，只要领导信任我，我会一直坚持诚实务实，脚踏实地的在山水干下去！
车队工作总结12
xx年，在集团党委、行政的正确领导下，在有关职能处室和兄弟单位的大力支持下，经车队党员干部和员工的共同努力下，在保证安全的情况下，全面超额完成集团公司下达的各项生产运输任务及经济指标，以及计划外非生产的各项重点工程项目，为我们集团公司稳定建设发展起到了应有的作用。
一、xx年主要工作
（一）以十八大精神为指导，认真贯彻执行集团党委工作部署，党政工作重点和文件、会议精神，加大职工思想政治工作力度，稳定职工队伍。坚持深入现场，掌握生产情况。协调各种地方关系，保证了运输车辆正常运行。以实际行动服务于一线，矛盾、问题在一线化解、解决，职工思想稳定，各项生产运输有序，为完成全年各项生产运输任务和集团稳定发展付出了辛勤努力。
（二）车队承担着全集团内部的原矿运输、倒矿、尾砂运输和充填、重点工程、其它土方施工及各种机动车辆的大、中、小维修和保养。各种车辆作业于集团每个生产点，给管理带来一定的难度。因此，xx年初，根据集团公司下达的各项生产任务及经济技术考核目标，在往年的.基础上根据车队的实际情况，相应制订了《安全生产经营考核实施办法》、《内部规章制度》、《安全生产目标管理责任书》、《车辆道路行驶安全防范措施》和维护保养办法等，一系列之有效的管理措施，给车队的各项工作及安全生产提供了有力保障。经车队全体干群的共同努力好拼搏，超额完成集团公司下达的各项生产运输任务和经济技术指标及集团重点工程运输任务。全年共完成运输总量261.76万吨，其中运入选厂原矿76.81万吨，完成年度计划106%，倒运矿120.94万吨，完成年度计划151.18%，运充填料6.05万吨，废石倒运10万吨，其它运量2.96万吨，修旧利废节约成本7.95万元，年度成本节约37.6万元，节约年度成本计划10%。利用休息日和完成当日各项运输任务后职工加班延点，完成镇北尾砂站路基回填、晟源公司、选矿厂、矿机公司重点工程运输，累计运量45万吨。大修车辆6台，完成核心层车辆各级维修及保养120次，我集团公司的发展作出了一定的贡献。
（三）加大配件及原材物料的管理，坚持从控制成本入手，从配件的验收入库、审批发放到旧件回收，各环节建立了一套控制系统，严格控制各种材料的库存量。在集团销售收入、利润有较大幅度下滑的情况下，广泛深入开展“双增双节”活动，完善修旧利废制度，节能降耗，做到有旧不购新、能修不换新，最大限度降低生产成本。做了以下几点；
1、在吨公里油耗、材料和车辆保养上想办法。利用原矿间隙时间，适当适时调整车辆倒运废石、办成品，降低了油耗，减少选厂落地矿的二次倒运。油耗与去年相比节约柴油、材料费用1.1万元。
2、在车辆通用、易损配件上下功夫。利用旧配件和大修车更换下来的配件，进行加工修复，组装在利用，修复铲车变速箱一台，节约成本2.5万元，扭力杆15套，节约成本0.63万元，直拉杆2套，节约成本0.14万元，启动机2台，节约成本0.18万元，其它辅助材料节约0.8万元。
3、在革新改造上，对10台运输车辆的后门进行革新改装。通过多次努力实验，成功将挂钩式改为链条式后门，排除了撒矿伤人的安全隐患。原后门挂钩总成价格1600元/套，据统计改装10部车，节约原材料和维修费用1.4万元。创造性修复铲车轮胎3条，节约材料费1.2万元，使“双增双节”工作取得显著成效。
（四）加强宣传教育培训工作。充分利用宣传阵地、职工大会，及时宣传党的方针政策、党风廉政建设、安全生产知识。加大安全生产、宣传教育培训工作的资金的投入，加大职工教育培训力度，年度参加各种教育培训达到100多人次。在开展“扬正气、树新风”主题实
践好“大讨论”活动中与开展“两个习惯”活动相结合，以查找问题促发展，以落实整改促工作。积极推进党务、业务公开，加强廉政文化建设，组织党员干部观看反腐倡廉警示片，为庆祝中国共产党成立92周年，“七一”组织全体党员学习新党章、上党课，举行集体宣誓，重围入党誓词，并畅谈中国共产党的光辉历程。进而提升了车队的凝聚力好战斗力，为完成各项工作任务夯实了坚实基础。
（五）加大对车辆安全管理力度。严格车辆日检、周检、月检制度，特别对车辆的关建部位，进行严查细修，责任到人，并记录存档，有据可查，真正做到纵向到底，横向到边，力争做到防范于未然，保障了车辆的完好率和出车率。吴庄原矿运输警区路口转弯处，左右成排树木遮挡行车路线，长期存在着车辆安全运行的严重隐患。8月份组织专业人员安装了交通安全“广角镜”，确保车辆安全运行。在“安全月”活动中，结合本单位工作特点，特邀请铜山区利国交警队队长为驾驶员进行道路交通安全知识讲座。
（六）积极开展各项活动，组织举办了全员参加“技术比武”活动，按照技术比武方案，进行了理论知识的问答好现场实际操作考核。四季度在全车队开展“争创行车安全标兵”活动，制定实施方案，精心部署，进行宣传发动，积极营造“关爱生命，关注安全”的活动氛围。完善责任制的考核，并对修理工实行了工时考核制度，有效提高了员工的积极性和责任感。
（七）始终坚持以人为本，尊重和关心职工的工作和生活，积极改善职工浴池，完善职工学习、娱乐设施。尽最大的努力帮助员工解决家庭中的困难和工作中的难题，我驾驶员购买毛巾、降温饮品，送到生产一线，以确保车辆安全运行。到了冬季不但要安排车辆设备保暖，还要尽一切办法做好职工的个体防护。使员工感受到组织的关怀和温暖，不但能调动了职工的积极性，也为创建和谐矿山起到了积极作用。
（八）回顾一年来的工作，在成绩面前，也清醒地看到存在不足。以是生产管理工作缺乏创新意识；二是培养专业技术人才力度不够。查差距重整改，完善安全生产管理内容，提升安全创新能力，加大车辆维修专业人才培养，充分利用“技术比武”学技术练本领的平台，开展“传帮带”“一对一”培养，为车队发展注入后续力量。
二、xx年工作打算
（一）认真学习贯彻党的十八大精神，贯彻落实集团党委、党政的决策部署，紧紧围绕集团中心工作，服务于集团发展大局，大力开展主题活动，以活动聚人心、促发展，稳定职工队伍，提高队伍素质，增强责任感，努力取得各项工作新进展。
（二）完善各项规章制度，一是抓制度落实；二是抓细节管理；三是抓责任到位。把车辆安全运行放在首位，确定全面实现安全生产，根据生产需求，适当调整工作布局，超额完成集团公司下达的各项目标任务。
（三）按照集团公司的新目标、新要求，继续深化“双增双节”活动，严格控制生产成本，力求全员参与，在节能降耗工作中献计献策，改革创新，节省原材物料，提高经济效益。在总结提高的基础上，将采取更加有力和有效的措施，保安全、保稳定、保效益，努力建设一支“来者能战、战者能胜”的职工队伍，为集团公司稳定发展作出新的贡献。
车队工作总结13
X单位车队20xx年工作总结今年以来，车队在公司党委的正确领导下，在上级交警交通部门的指导下，经全队人员的共同努力，圆满地完成了各项工作任务，做到了安全行驶，现就一年来的安全工作总结如下：
一、狠抓了安全教育，确保安全行驶。
认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位。经常利用出车前进行安全教育，并根据天气变化、工作性质、出车路线等进行教育。定期召开了安全例会X次，共安全行车X车.天，安全行车里程达X公里，未发生任何大小车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。
二、合理调度车辆、保证全公司用车。
公司虽有车辆X部，但各单位工作用车不统一、无规律、出车次数多。在车辆紧、任务重的情况下，我们本着先生产后其他的原则。做到了合理调度车辆，一年来没有因车辆问题，而耽误各单位的工作。全年出车次数达到X次，在出车任务重的情况下，全队人员放弃了节假日、星期天的休息。保证了全公司工作用车及临时性出车工作任务，充分发挥了交通工具的作用，为我公司全年工作顺利完成当好了先行官。
三、根据交通交警部门的年审要求，认真真组织并按时参加了一年一度的驾驶员年审考试，按时完成了车辆年审、营运证审验工作，年审合格率人、车达到了100%。
四、加强了全队人员的思想教育，认真学习了各项规章制度，提高了全体队员的素质达到了出车及时，达到了各用车单位的`满意。
总之，一年来，经全体队员的努力，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，如：个别驾驶人员高速行驶，个别人员违反公司制度等。我们决心在今后的工作中，克服缺点，改进不足，充分发挥好车队应有的作用。
车队工作总结14
不知不觉中，新的一年已经飘然而至，在这新、旧年交替之即，我们不但要总结过去一年的成绩与失误，也要确定下一年的工作目标，制定下一年的工作计划。经过李家塔煤矿车队全体员工的共同努力，车队实现了全年生产安全无事故。在各单位的紧密配合下，顺利地完成了煤矿下达的各项任务，也取得了可喜的成绩。现简要对全年的工作做以下方面的总结：
一、狠抓安全，绝不放松
车队在煤矿生产中承担着特殊而艰巨的工作任务，它是安全生产的先行者，在煤矿生产中占据着不可替代的地位。为了保障煤矿生产顺利进行，车队管理人员狠抓安全，针对井下特殊环境对司机进行安全教育和严格管理。
为加强安全教育，针对部分司机对井下环境不够熟悉的情况，车队每班班前会都对机动车驾驶员进行车辆安全教育及安全操作的培训，增强司机的安全意识和操作技能。当遇到井下巷道发生变化时，车队领导及时的对机动车驾驶员进行行车路线的培训，以保证司机顺利完成运输任务。
在企业领导的指导下车队建立了《车辆运行管理制度》，明确规定了驾驶员在运送人员、运送物料时的安全行为，以及车辆的停放，保养规范。用严明的纪律规范了司机的行为，在每班司机上岗前车队司机都必须接受安检人员的检查，严禁酒后开车、严禁疲劳开车，一经发现严肃处理。有效避免了由于人的不安全
行为而导致的恶性事故发生。同时，我队每周都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。
二、加强车队管理，提高工作效率
车队按照相关规定对司机进行严格要求，保证所有司机全部持有国家颁发的驾驶执照及矿发放的入井车辆操作证，并要求其实际操作技能合格、身体健康、视力正常，避免由于司机自身因素给正常生产造成影响，同时也减小了发生意外事故的几率。经过车队管理人员的努力培训和细心甄别，车队所有司机全部符合要求，而且在半年工作中没有发生一起意外事故。为煤矿安全生产做出了应有的贡献。
我队要求司机必须爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶。对车辆维护好的司机进行奖励，对车辆维护差的司机进行处罚，努力提高司机的爱车意识，保证车辆的完好。
车队严格执行调度安排。当车队接到工作任务时，坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格控制”的`原则，掌握任务的性质和实际情况及时派出车辆，保障生产正常运行。在车队管理人员和全体员工的共同努力下，车队半年来顺利完成了每班运送井下工作人员、早班和中班运送班中餐、每班运送物料的任务。同时，在车队管理人员的科学调配、精心指挥下，满足了领导所有的用车需求，保证了各级领导的及时用车，完成了领导用车任务。
建立了《车辆点检制度》、《车辆运行管理制度》、《司机交接班制度》、《车辆检修记录》、《车辆运行记录》，并且由车队管理人员随时跟踪制度的执行情况，例如：车队管理人员随机检查车辆点检记录填写情况，如发现记录填写不完整或与车辆实际情况不符时，每发现一次对机动车驾驶员进行相应处罚。车队管理人员对井下运输车辆随时检查，发现违章者进行相应处罚。通过制度的建立和执行，使得司机的行为更加的规范。
三、存在问题
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱司机违规驾驶，在井下行驶时超出井下要求速度，存在安全隐患。
4.车队无专职车辆维修人员，遇有紧急车辆故障，不能及时的处理，延误工作时间。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明的团体。
四、明年的工作重点
1.加大自修能力，自己培养高素质检修工，减少外委维修车辆的数量。
2.加强司机的培训，建立详细的奖罚制度，减少人为损坏车辆的现象出现，保持车辆完好。
3.研究辅助运输车辆统一管理，提高车辆利用率，努力满足各单位的用车要求。
4.加强现场管理力度，规范司机行为，严明工作纪律，避免车辆超速，装载货物超高等不安全行为的出现。
5.努力研究如何节约车辆油耗，降低轮胎磨损的方法，并制定相应措施，为企业节约开支。
车队工作总结15
接送车事关千家万户，关系到社会的稳定，从上到下，各级政府都非常重视，国家、省、无锡市、江阴市、我们顾山镇政府，学校，都把这项工作作为重点来抓。前几天，我们接到公安部的一份通报：8月12日，新疆一辆学校的接送车发生侧翻事故，有十几位学生及家长死亡。今天，我们江苏省公安厅对我市校车进行检查。所以，这项工作非常重要。你们这些被挑选出来的车队长，都是认真负责，有责任心，热情无私，关心帮助他人的优秀同学。当车队长，是老师对你们的.信任，也是你们的荣耀。下面我讲一下你们的工作职责
1、认真负责，早上下午尽量要先于其他同学到达站点和候车点，清点乘车人数，报告给老师。
2、组织同学排好队伍，不乱穿马路，不到河边玩水，不购买零食等。
3、上车后要同学们按照指定位置就坐，要劝阻同学不要将头手等身体部位伸出窗外，发现要及时阻止并报告老师。
4、乘车时不要大声讲话，以免影响驾驶员开车。
5、到达站点后排好队伍，等校车离开后各自回家。
6、有同学不乘车要向你请假，车队长再向地面值勤的老师汇报。
希望车队长切实负起责任来，共同把乘车这项工作做好。期末我和姚教导要评选优秀车队长，对表现出色的同学进行表彰。
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