科二科三驾考心得

科二科三驾考心得

　　有了一些收获以后，就十分有必须要写一篇心得体会，这么做可以让我们不断思考不断进步。但是心得体会有什么要求呢？以下是小编帮大家整理的科二科三驾考心得，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　我是一个77年的大叔，人到中年了才有机会初次考驾照，说起来也是很惭愧。21年夏天，在单位同事的鼓励下报了名，然后就是练车考试。让我和同事没有想到的是，当初踌躇满志的我，科二平时练车没有问题，居然五次机会考爆了。我记得当时最后一次从考场出来的时候，目光呆滞，脚像灌了铅似的，怎么也走不动。也不敢打电话给任何人，一个人走到驾校后面的小树林里，泪水抑制不住夺眶而出，哭了好久。哭完后，我鼓起勇气打电话给驾校校长，诉说了我的遭遇，校长也不怎么同情我，说只有重新报名，报名费可以适当优惠点，让我找我原来的教练报名。但我不想，看来只能靠自己了，我振作起精神通过其他渠道找了一个女教练（一般女教练要负责、细致点）。那个女教练二话不说，当场就带我到车管所把档案注销了。等了七天后在同一家驾校重新报名，然后一路过关斩将，从科一到科三都是一把过。在当年的农历春节前七天，科三一把过了的时候，从考场出来，脚都是软的，不是紧张，是激动，是所有压力释放后的坦然。我把这段挂科后重考成功的的经历写出来，给那些还在驾考路上的学员们分享，希望能对你们学车有所帮助。

　　一、考试车与教练车不同:

　　1、座椅高低不一样，一般考试车可调，教练固定的，再加上磨损比较大，座椅比较矮，身高不同的学员看点位是不同的，特别是倒车入库、曲线行驶、直角转弯打方向盘时机有明显的差异，学员必要时可以要求教练把车开到点位让学员坐在车上找自己的点位，并记住下次打轮的时机；

　　2、离合踏板高低不同，考试车一般都比教练车矮，对坡道定点停车起步影响非常大。一般教练车找半联动通过听声音、车身震动判断，但考试车这两样都不明显，一般人都感觉不到。我的经验是半坡起步时慢慢松离合，看到转速表稍微动一下就稳住离合3秒以上，再丢开刹车就平稳起步了。我之前科二三次挂在半坡起步，就是拿教练车的经验去考试，但有些教练对这个经验不足或者知道不说，学员挂科也就在所难免。

　　二、练车不在于多，而在于精、细。

　　每练一圈下来，不管是正确还是错误的，都要好好总结。没有总结，练车也是白练，是没有收获的。考试就是考规则，对规则熟悉了，你就不会犯错误，比如空档滑行，首先要搞清楚什么是空档滑行，就是有些项目倒库、侧方停车、直角转弯可以压离合，其他所有项目都不能压离合超过8秒，否则扣100分。还有上车考试前，先检查灯光是否关闭这些细节的东西要全面搞清楚。

　　三、对教练教的技能知识经验一定要正确理解，多问为什么，练车回去后甚至用笔写出来，加强记忆，不断地查找问题，问题解决了，自信心就增强了。

　　四、考试心理紧张问题，不要想着怎么去克服紧张，考试就是考试，不紧张除非不当回事，紧张是自信心不足导致的，如果练车练的好，胆大心细，考试时适度紧张可以让人精力更专注、高度集中，反而容易通过。还有一种调整方法，把平时练车当成考试，把考试当成练车，平时练车时在意识形态上告诉自己，我就是来考试，在紧张中练车；在考试时也是同理，相当于提前模拟紧张，在考试时紧张就轻微多了，不妨一试。

　　以上就是我考试总结，其他技术方法教练都会教的，我不再一一熬述。

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