设计方案

时间：2026-06-25 10:58:22 建议书

设计方案经典（9篇）

　　为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展，常常需要提前准备一份具体、详细、针对性强的方案，方案是为某一行动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等。那么你有了解过方案吗？下面是小编为大家整理的设计方案9篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

设计方案经典（9篇）

设计方案篇1

　　扬州芒稻河方案设计图1

　　扬州芒稻河方案设计图2

　　扬州芒稻河方案设计图3

　　扬州芒稻河方案一

　　《芒稻八景》

　　油库改造成艺术家村

　　船厂打造历史博物馆

　　“芒稻八景”方案策划了8公里水岸的特色景观体系，提出了可以推广到48公里城市生态环、甚至所有扬州滨水空间的城市设计导则。“芒稻八景”既是扬州市民休闲生活的场所，也是吸引中外游客的城市名片。

　　在城市设计层面，该方案采用植入小尺度建筑的空间手段，利用建筑的功能策划向周边辐射，影响大尺度的城市空间。主要为市民和游客提供了8个特色景点：结合养老公寓的戏曲演艺空间、从油库改造而成的艺术家村、位于传统村落中心的观景塔、毗邻蔬果农田的观光农业俱乐部、正对河口的音乐节公园、架高于旧船之上的船厂历史博物馆、芒稻河大桥下的当地手工艺品市场、穿过生态湿地的环境保护教育基地——8个景点对有价值的农业、工业、自然景观进行改造或再利用，分别呼应不同的场地文脉。

　　扬州芒稻河方案二

　　《灵动芒稻起舞生命》

　　生态花园+记忆舞台

　　芒稻河西岸打造5大区域

　　该方案借由舞蹈动态与空间的关系、“舞蹈者”的动作语言及舞蹈本身具有的绚丽特质来主导设计主题和形式组织。

　　该方案通过四条慢行道的塑造，建立慢行系统。利用人们不同的.移动速度划分4条慢性通道，分别是骑行道（15-25km/h）、慢跑道(7-15km/h)、散步道(0-7km/h)和体验道(0-4km/h)。四种基础慢行道宽度不同，通过相互组合实现灵活多样的移动体验。例如，骑行道+慢跑道打造“运动道”，慢跑道+休憩区+行走道打造“漫游道”。

　　在8公里河岸，将法国著名景观生态学家吉尔·克莱蒙的四个生态花园理念融入其中，同时利用海绵城市的生态集水沟、植物净化等生态技术完善河岸的生态系统。四个生态花园分别是生态修复园、自由生长园、生态多样园和未来生态保护园；三个记忆舞台分别是石油厂变身青年运动场地、海川船厂打造聚会焦点、新蓝船厂唤起儿时记忆。

　　利用四个生态花园和三个记忆舞台，在芒稻河西岸打造5大区域，这5大区域从北至南分别是：“花美稻香”，包含水杉运动道、散步防洪堤、水稻田、油菜花田等；“工厂拾遗”，包含绿色骑行道、多功能运动场所、石油厂保留构筑物等；“大舞台展望港”，包含绿色运动道、绿林背景、聚会广场、中心大舞台、散步道防洪堤等；“船厂记忆”，有绿色骑行道、油菜花田、漫游道防洪堤、植物生态集水沟、芦苇田、田间体验道、船厂遗迹；“生态游乐场”分为三大区，有运动道、散步道、多动能运动场所和儿童游乐场组成的开敞活动区，保留池塘、水上体验道打造的半介入区，保留植被、防洪堤、保留池塘组成的生态保护区。

　　扬州芒稻河方案三

　　《聚能再生水岸趣城》

　　布局新能源的开发利用

　　使用风能绿藻能等新能源

　　该设计结合新区未来规划，提出了聚能水岸的设计概念，即一方面利用现有湿地资源，构筑一个具有水体净化和暴雨防洪管理功能的生态水循环系统，另一方面通过构建以新型能源利用为主的能源试验区（以飞行风力发电与绿藻养殖能源为主），为生态水循环系统提供能源支持，从而形成一个“能源生产—能源利用—水体净化与安全防护”的自循环系统。

　　生态能源湿地水岸主要由金湾闸段延续至水乡段，在场地上设计雨水公园，通过生态措施进行暴雨防洪管理，该区段内场地原有炼油厂被改造成生物质发电厂，将油库段发展成大型的能源湿地等。

　　风能科技水岸主要由扬州船厂段构成，位于整块场地中间区域。设计保留原有场地船厂的轨道，沿河景观走道将人引入保留的芦苇荡区，开放的河岸湿地与杨树林，形成多层次的景观体验。

　　绿藻能源观光教学水岸主要位于场地南侧大水湾段，利用原有大量农田肌理，设计绿藻生态农场。

设计方案篇2

　　1、根据学校需要，积极协助学校举办各项文娱节目。由于本社团的会员在乐器、歌唱、戏剧表演方面有一定的特长倾向，故在这方面本协会可以给予一定的人力支持。各班有文娱活动需要协会协助，我们也将倾力相助。

　　2、对内方面，社团内部积极开展各种交流，促进会员间的沟通，提高会员的文艺素质。

　　3、对外方面，社团将在各项条件成熟的情况下，与学校共同组织举办以个活动：

　　（1）在文化艺术节中争取一个活动，名为“我要当主角”。这是个K歌视频制作比赛，类似于网络上流行的“后舍男生”，结合ktv和网络歌手于一体，发觉出有表演欲望而又无站在舞台上勇气的同学。同时，参杂视频制作比赛，又显出现代学生的爱show欲望。此次活动的对象为全校的同学，组织人员方面为本协会的.成员。评委方面分三阶段，分别是老师50％，学生家长20％，各班班委30％，最后评出一二三等奖。经费方面主要是礼品方面的支出。在赛后总结上，我们会把所有精华作品结合起来，作一个短片，还包括我们协会所有成员的一个mv。

　　（2）筹办节目。由于本社团是尽可能创造机会给同学一个舞台和表演的机会，故在一台晚会上展现自我为最大的愿望。所以，我们会在今后的演出中争取20～30分钟的节目时间上演一个由本协会会员排演的节目。节目为一个由乐器表演，合唱，独唱，戏剧，舞蹈等结合起来，有故事情节，或独当一面的个人show，或多元素的混合体。当然，闭幕式上的节目当然不能随便，所以在此前我们会认真排练，做好各方面的准备，以有信心通过老师的考核。

　　（3）组队参加学校学生会举办的活动。作为一个团体，参加比赛活动，更加有排练和表演的动力。例如类似于戏剧之类，我们将以协会名义报名参加，争取好成绩，提高协会在同学中的影响力。

设计方案篇3

　　为全面扎实推进我公司的安全生产管理工作，落实安全生产责任，实现安全生产网格化、精细化、信息化的管理工作，做到“知责、履责、问责”。结合我公司的实际情况，经公司安全委员会研究决定，特制定如下实施方案。

　　一、指导思想

　　以党的十八大精神为指导，以科学发展观为统领，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的基本方针，落实“以人为本”的科学发展观，深化安全发展理念，强化安全生产管理，建立健全网格化安全管理体系，进一步落实安全生产责任制，构建安全生产长效机制，着力做实我矿安全工作，全力保障本矿职工的生命财产安全。

　　二、工作目标

　　通过实施安全生产网格化管理，进一步明确网格内责任人员在安全生产管理工作中的职责，做到定人、定岗、定责，确保安全监管工作无遗漏、全覆盖，达到安全隐患排查工作“横到边、纵到底”和安全隐患排查治理责任明确、落实到位的要求，形成安全管理制度化、规范化的长效管理机制。实现“一个目标”，即：坚决杜绝安全生产事故发生。狠抓“两个落实”，即：进一步落实安全生产责任制，明确两个责任主体；进一步落实隐患排查工作，促进安全生产管理到位，确保本矿安全生产形势持续稳定。

　　三、组织机构

　　为确保我公司网格化管理工作顺利开展并取得实效，特成立网格化管理领导组，组成人员如下：

　　组长；薛宏元（总经理）

　　副组长：史东生（安全副经理）

　　成员：孙国辉（生产副经理）

　　徐春雷（总工程师）

　　张天祥（防治水副总）

　　领导小组下设活动办公室，办公室设在防治水副总办公室，具体负责全矿网格化安全管理体系各项活动的组织、协调、指导和考核工作。

　　办公室主任：张天祥（兼）

　　成员：张继光（网格管理员）宋连秋（网格管理员）

　　四、网格划分及工作职责

　　一）、薛洪元网格化管理领导组组长，网格级别为一级。

　　1、总经理是公司安全生产的主要责任者，对安全生产负全面责任。

　　2、每周组织召开一次由生产副总经理、安全矿副总经理、总工程师、防治水副总及有关科室负责人参加的安全办公会议，总结上周的安全情况，安排下一周的安全工作。

　　3、每天早晨参加的调度碰头会，研究部署全天的工作。

　　4、逐日审阅瓦斯日报。

　　5、定期听取矿井重大事故隐患排查情况汇报，定期主持研究“一通三防”工作，落实责任。

　　6、经常性开展隐患排查，并做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”。

　　7、负责安全费用投入，足额提取安全费用，落实技术改造和隐患治理资金，全员参加安全责任保险。

　　8、强化生产过程管理，严格落实领导干部现场带班制度，主要负责人和领导班子成员要轮流现场带班，严格查处违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为，及时现场解决安全生产中遇到的突出问题。

　　9、收集汇总涉及安全生产工作的信息，并及时将有关情况上报上一级网格和网格管理领导组办公室。

　　二）史东生本公司网格化管理领导组副组长，网格级别为二级。

　　1、在总经理领导下对公司的安全工作负直接管理责任。

　　2、认真贯彻执行上级有关安全生产的政策、法规、条例、指示、精神，协助总经理督促检查各级部门业务保安工作的开展情况。

　　3、协助总经理组织好全公司安全大检查活动

　　4、负责监督检查“一通三防”、防治水等所采取的安全措施的实施情况。

　　5、经常深入井下现场，排查各类事故隐患，抓好安全质量检查、运输管理等工作，对矿井周边地质情况、水患、火患要有清晰的了解。

　　6、负责安全教育培训管理工作，特种作业人员要持证上岗，职工必须经培训考核合格后方可上岗作业。

　　7、负责事故抢险处理工作，参加各类事故的调查分析，坚持“四不放过”的原则，对各类事故进行处理，认真落实防范措施。

　　8、层层分解本部门网格化责任，明确本部门内各级网格的责任人、责任目标，监管内容。

　　9、收集汇总本部门安全生产工作信息，并及时将有关安全生产情况汇报给二级网格和网格管理领导组办公室。

　　10、完成上级交办的其他工作。

　　三）孙国辉生产副总经理分管本公司生产工作,在本公司网格化管理领导组为副组长，网格级别为三级。

　　1、认真执行党的安全生产方针和《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》及上级有关安全生产的指示、决议、通知、规定。

　　2、协助总经理抓好全矿安全生产工作，对提升运输、生产准备专业的安全生产负领导责任。

　　3、每月召开一次生产例会和专业例会，总结当月全公司及专业的安全工作，分析存在的问题，制订有针对性的防范措施，对下月工作做出安排。

　　4、经常深入井下，掌握情况、排查隐患，及时解决现场存在的各种问题。

　　5、对全公司生产的安全、工程质量负责全面责任，经常深入现场检查安全工作，发现问题，及时会同有关管理人员解决，对重大问题边处理边向总经理汇报，并参与解决，当生产与安全发生矛盾时，必须服从安全。

　　6、负责推广、应用有利于安全生产的新技术、新工艺、新材料，保证安全生产目标的实现。

　　7、负责事故抢险处理工作，参加各类事故的调查分析，坚持“四不放过”的原则，对各类事故进行处理，认真落实防范措施。

　　8、层层分解本部门网格化责任，明确本部门内各级网格的责任人、责任目标，监管内容。

　　9、收集汇总本部门安全生产工作信息，并及时将有关安全生产情况汇报给二级网格和网格管理领导组办公室。

　　10、完成上级交办的其他工作。

　　四）徐春雷总工程师分管本公司安全生产技术管理工作,在本公司网格化管理领导组为副组长，网格级别为三级。

　　1、认真执行党的安全生产方针和《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》及上级有关安全生产的`指示、决议、通知、规定。

　　2、总工程师对矿井安全生产负全面技术管理责任，对通防专业安全生产负直接领导责任，对矿井防治水工作负领导责任。

　　3、负责组织编制年度矿井灾害预防和处理计划，并抓好落实。对矿井安措工程及资金落实负直接责任，负责编审年度生产接续计划。

　　4、严格执行《煤矿安全规程》及上级有关技术管理规定，把好设计关、生产布局关、规程措施审查关、隐患处理关、安措资金使用关。

　　5、负责矿井反风演习、瓦斯鉴定，煤尘爆炸性鉴定，煤层自燃倾向性鉴定等方案的制及实施。

　　6、负责矿井“一通三防”和防治水安全技术措施的制定和落实工作，参与矿井延深、采区设计及采掘工作面作业规程的编审。

　　7、逐日审签矿井瓦斯日报。

　　8、层层分解本部门网格化责任，明确本部门内各级网格的责任人、责任目标，监管内容。

　　9、收集汇总本部门安全生产工作信息，并及时将有关安全生产情况汇报给二级网格和网格管理领导组办公室。

　　10、完成上级交办的其他工作。

　　五）张天祥防治水副总分管全公司井防治水专业管理工作,在本公司网格化管理领导组为组员，网格级别为四级。

　　1、在总工的领导下，协助总工抓好技术管理工作，对矿井防治水工作负直接领导责任。

　　2、参与编制年度矿井灾害预防和处理计划中相关防治水方面措施，并抓好落实。

　　3、严格执行《煤矿安全规程》及上级有关防治水方面技术管理规定，把好探放水设计关、规程措施审查关、隐患处理关、安措资金使用关。

　　4、负责编制矿井《雨季三防》实施方案中防治水安全技术措施的制定和落实工作，参与矿井延深、采区设计及采掘工作面作业规程的编审。

　　5、每月参加矿组织的安全大检查活动，并对查出的有关“防治水”问题负责落实整改。

　　6、认真制定落实防治水方面的管理制度及防范措施，并组织实施。

　　7、经常深入井下，掌握掘进工作面探放水工作的实际情况、排查事故隐患，及时解决现场存在的各种问题。

　　8、层层分解本部门网格化责任，明确本部门内各级网格的责任人、责任目标，监管内容。

　　9、收集汇总本部门安全生产工作信息，并及时将有关安全生产情况汇报给二级网格和网格管理领导组办公室。

　　10、完成上级交办的其他工作。

　　六）宋连秋为本公司调度室主任,是本公司网格化管理领导组成员，网格级别为五级。

　　1、在生产矿长和总工程师的领导下，对全矿的安全生产进行调度指挥。

　　2、围绕安全生产，按照分管领导的安排，精心组织，协调平衡，指挥生产。

　　3、对重点工程和有隐患的采掘工作面重点调度，做好隐患地点的排查工作，特别是高温火点、瓦斯、探放水以及工作面初放、安装、回撤、巷道贯通等情况。

　　4、协助生产副矿长开好安全生产平衡会，合理安排生产，督促、检查各单位对安全隐患的整改落实情况。

　　5、对各种事故组织调查分析，总结事故教训，并传达落实到基层单位，杜绝类似事故的发生。

　　6、坚持按章指挥，抓好矿井安全检查和停产检修工作。

　　7、坚持深入现场，掌握安全情况和动态，发现隐患及时督促整改。

　　8、认真抓好“雨季三防”方案实施工作。

　　9、收集汇总本部门安全生产工作信息，并及时将有关安全生产情况汇报给四级网格和网格管理领导组办公室。

　　10、完成上级交办的其他工作。

　　七）张继光为监控中心主任,是本公司网格化管理领导组成员，网格级别为五级。

　　1、负责本矿安全信息网络的运行、维护、检查和管理工作；

　　2、严格执行各种职责和岗位责任制，制定工作要求、工作目标、建立健全各项管理制度；

　　3、负责检查本公司监控室各项工作；

　　4、负责落实上级下达监管处理决定书，及时回复；

　　5、负责管理本公司维检员和监控员的工作；

　　6、负责确保煤矿监控室各项记录的完整，准确有效，并及时归档；

　　7、每天检查各种记录、故障记录、交接班记录、维修记录、联网数据上传情况，甲烷传感器校验情况等是否进行详细记录登记，并将检查结果存档备案；

　　8、负责提高煤矿监控室人员工作能力和业务素质。

　　9、收集汇总本部门安全生产工作信息，并及时将有关安全生产情况汇报给四级网格和网格管理领导组办公室。

　　10、完成上级交办的其他工作

　　五，实施步骤

　　一）宣传发动阶段（20xx年3月1日--4月15日）

　　全面开展社区网格化管理宣传工作，宣传重点为实施网格化管理的目的意义、方式方法、典型经验等。要通过层层动员，统一思想，坚定信心；通过不断学习，反复磨合，明确思路；通过制定方案，细化网格、优化流程、实化考核，为实行网格化管理做好各项准备工作。

　　二）全面推进阶段（20xx年4月15日--6月30日）

　　在宣传发动的基础上，全面开展网格化管理工作。借鉴实施网格化管理先进典型的经验，因地制宜，勇于创新，建立起一套适合自身实际、便于实施管理、满足需求的网格化管理组织体系，并在实践中不断修改完善。

　　三）巩固提高阶段（20xx年6月30日--9月1日）

　　开展“网格化管理双向点评”活动，实行相关部门对网格的向下点评，以及员工对网格、网格对相关部门的向上点评，分别从网格划分是否科学、流程设计是否恰当、责任划分是否明确、考核奖惩是否到位、工作作风是否扎实、工作实效是否显著、群众是否满意等方面展开点评。根据点评结果，查找实行网格化管理中出现的问题，总结好的经验做法，制定修改完善措施，不断巩固提高社区网格化管理的工作成效

　　六、工作要求

　　1、提高思想认识，加强组织领导

　　实施网格化安全管理，是进一步落实安全生产责任制、切实抓好安全管理工作、完善安全管理机制和框架、建立“横到边、纵到底”的安全管理网络的重要措施，也是实现本

　　质安全、建立安全生产长效机制的需要。各科室要充分认识、高度重视此项工作，严格按照领导组的统一安排，结合实际情况，创新工作措施，认真组织实施，确保工作措施到位，取得实效。

　　2、强化奖惩，实现全面督导

　　根据各部门的汇报和监督抽查情况，每季度对所辖队组、班组安全生产网格化管理工作情况进行通报。对好的安全管理方法进行宣传和弘扬；对安全管理的新问题新思路进行探讨；对有关工作人员履行安全管理职责不到位，导致发生生产安全事故的，依照有关规定进行处罚。

　　3、注重实效，确保工作到位

　　各矿要制定从企业法人、企业负责人、分管负责人、部门负责人、区队负责人到班组负责人的网格化监管工作表，并于9月1日前上报公司；及时采集各部门网格化信息数据，逐步建立健全本公司五级安全监管网络体系。

设计方案篇4

　　一、工程概况及主要工程量

　　1、工程概况

　　烟台至海阳高速公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中一连的组成部分，是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。本标段路线起点桩号K10+000，终点桩号K18+760,路线长8.76Km，位于烟台市莱山区及牟平区境内。

　　设计时速100公里/小时，采用双向四车道高速公路标准设计，路基宽度26米，中央分隔带宽度2.0m，路缘带宽度为2×0.75m，行车道宽度为2×（2×3.75m）。

　　2、主要工程量

　　本工程级配碎石基层厚度15cm，主要分布在主线挖方路基，共计118152m2。

　　二、编制依据及执行标准和规范

　　山东省烟台至海阳高速公路工程级配碎石垫层试验段开工报告是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工实际情况进行编制的。

　　1、编制依据

　　A.《山东省烟台至海阳高速公路工程招投标文件》；

　　B.《两阶段施工图设计》；

　　C.现场勘察及实地调查资料。

　　2、执行标准和规范

　　A.中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-20xx）；

　　B.中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）；

　　C. 中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》（JTG E40-20xx）；

　　D.中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；

　　E. 中华人民共和国行业标准《环境空气质量标准》（GB 3095-1996）。

　　三、试验路段的施工计划及试验路段的选择

　　本次垫层试验段计划于20xx年9月18日进行。

　　山东省烟台至海阳高速公路工程第三合同段主线全长8.76公里，沿线填挖交替，由于前期征地拆迁滞后，加之当地施工环境复杂，阻工现象屡次发生，路基挖方较慢，因此综合考虑，选择在进展相对较快的已完成路槽交验的K17+841.7～K18+216.7段，共375m长作为垫层试验段，该段垫层宽度为12.5m，垫层设计厚度为0.15m。

　　四、试验路段的目的

　　通过级配碎石垫层试验段施工，确定如下主要施工参数及相关工艺：

　　A.确定用于施工的集料配合比

　　B.确定混合料的松铺系数

　　C.确定集料摊铺方法和适用机具

　　D.确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和碾压遍数。

　　通过收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。

　　五、施工准备

　　1、人员及技术准备：

　　施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按照要按照《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）及设计要求进行验收。

　　总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。

　　开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。

　　主要施工管理人员配置表

　　序号姓名职务职责及工作范围备注

　　1赵根生项目经理项目负责人

　　2单学民项目副总工技术负责人

　　3闫宗伟项目副经理现场生产安排

　　4张金国机料科科长机械调度

　　5朱凤磊质检部部长现场质量安全

　　6杨忠允工程技术部部长现场技术

　　7songyong军测量队队长现场测量放样

　　8范海花试验室主任现场质量

　　现场施工人力配备表

　　序号工种工作内容人数备注

　　1土方工辅助摊铺6配合装载机摊铺

　　2装载机司机驾驶2

　　3压路机司机驾驶1

　　4自卸车司机驾驶4

　　5平地机司机驾驶1

　　6洒水车司机驾驶1

　　7测量工测量放样4

　　2.施工机械的投入

　　根据级配碎石垫层试验段的施工工艺配备相关施工机械和检测仪器如下表：

　　级配碎石垫层试验段主要机械设备配置表

　　序号设备名称规格型号数量备注

　　1装载机ZL50C2台良好

　　2平地机PY1601台良好

　　3轮式压路机YZ-201台良好

　　4运输车陕汽奥龙4台良好

　　5洒水车东风8m31台良好

　　6其它辅助设备、工具1批良好

　　施工现场检测仪器配备表

　　序号检测设备名称型号单位数量备注

　　1华测GPSX300 N015907、X300 N014346套1

　　2托普康全站仪GTS-332N台1

　　3水准仪DSZ2台1

　　4钢尺50m把2

　　5直尺3m把2

　　6灌砂筒φ100套2

　　3.材料准备

　　3.1材料要求

　　用于底基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），压碎值不得大于30%。碎石中不应有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒的含量应不超过20%，选择质地坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体的碎石。

　　采用粗集料加工过程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于7%。

　　用于级配碎石混合料的水应清洁，不含有影响混合料质量的物质。

　　3.2材料准备

　　序号材料名称数量备注

　　1级配碎石（m3）1450

　　4.配合比设计

　　按设计要求和《公路土工试验规程》（JTG E40-20xx）要求，项目部试验室在规定的条件下，确定了级配碎石垫层配合比，并上报监理工程师审核、确认。

　　垫层的配合比设计为：0～5mm：5～10mm：10～20mm：16～31.5mm=29:25:26:20；最佳含水量为3.5%；最大干密度为2.21g/cm3。

　　五、施工工艺流程

　　级配碎石垫层施工工艺流程图

　　六、施工方案

　　级配碎石采用厂拌，自卸车运输，人工配合机械摊铺，震动压路机进行碾压。

　　1、下承层的准备：

　　级配碎石垫层开始施工前，应先对下承层（路槽）进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到压实度、弯沉值、标高、平整度等指标均满足规范要求并通过监理工程师验收，方能进行级配碎石垫层的摊铺。

　　垫层施工前应适量洒水湿润。

　　2、测量放样：

　　本次实验段松铺系数暂定为1.25,在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调整为1.20，如果发现标高过低则把松铺系数调整为1.30，并最终确定其松铺系数。

　　2.1下承层中边桩放样：

　　中边桩放样由全站仪放样，放样间距为10米，中边桩宽度为垫层顶面宽度，并设置宽度压实方木边缘带（方木规格为15×15cm），放样轴线偏位控制在20mm以内。

　　2.2下承层中边桩高程测设：

　　高程测设由水准仪进行，测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石垫层的松铺高程（即下承层原地面高程），并在中边桩上做好标记挂线施工，以便于随时调整摊铺厚度，确保级配碎石垫层的高程符合规范要求。

　　3.混合料拌和、运输、卸料

　　混合料在料场集中拌和。

　　A.混合料的.运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。运输过程中，若阳光较强烈，需对混合料进行覆盖，以免水份散失过快。

　　B.装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。

　　C.车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。

　　D.在摊铺现场由专人指挥运料车卸料，按每台运输车辆的运料方数计算每车的摊铺面积，防止卸料不足或过多，采用梅花形堆料，将每车混合料按计算均匀地分布在各方格（范围）内。

　　4.混合料摊铺、整平

　　级配碎石垫层施工采用两台ZL50型装载机进行摊铺，并进行初步整平，初平后利用平地机进行精平。

　　利用标高控制桩，交叉挂线用平地机进行精平，使其表面达到平整，并有规定的路拱。平曲线段由内侧向外侧进行刮平；直线段由两侧向路中心进行刮平。

　　然后再采用交叉挂线法仔细检查高程、横坡等，当其接近预铺高度要求时进行细平。在整平过程中，不断检查表面高程。

　　现场设专门人员根据松铺标高拉线检查，误差大于1cm的进行修整，直至拉线检测误差小于1cm；并有专人消除离析混合料。

　　在反复整形过程中，除洒水车外，严禁其他无关施工车辆在摊铺层上通行。

　　整形完成后进行高程测量，获得松铺后的高程。

　　5、碾压

　　碾压工艺的组合初定为：采用YZ-20压路机先静压一遍（一来一返为一遍），然后微振一遍，再重振两遍，最后静压光面两遍，直到混合料达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

　　混合料经摊铺、整形后，经标高测量混合料松铺表面高程，横坡度及平整度合格且含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以 50～80m 为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。

　　碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠1/3，不得漏压，各部位碾压次数相同。

　　碾压方向与中心线平行，使纵向顺延，横坡符合设计要求。压路机碾压时成阶梯状碾压，两碾压段的接头处，采用压路机成 45°角斜碾。

　　压路机的碾压速度，前两遍以采用 1 档为宜，以后可采用 2 档，绝不可高速碾压。碾压程序：静压～小振动～大振动～静压。现场记录碾压遍数，路面的两侧要多压1～2遍，在最佳含水量时碾压至设计及规范要求的压实度。压路机稳压时1.5～1.7km/h，振动压时 1.8～2.2km/h，终压 1.5～1.7km/h。

　　在碾压过程中保持表面湿润，如果表面水分蒸发过快或平地机反复刮平使水分蒸发时，及时用小吨位洒水车补洒少量的水。如出现“弹簧”、松散、离析等现象，对该部位级配碎石进行挖除，挖除厚度大于10cm厚，并重新换填新的混合料，再进行碾压，以使其达到质量要求。

　　施工过程中采用人工铲除接头处的壅包,消除碾压段之间的不平整。整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于 10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。

　　压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散。

　　碾压时现场进行压实度的跟踪检测，以取得碾压组合与现场压实度的关系，为大面积施工提供参考数据。碾压完成后，若压实度检测不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。

　　碾压完成后，再次测量混合料高程，并计算得出松铺系数。

　　6、接缝的处理

　　横缝应与路中心线垂直设置。

　　接头未压实的级配碎石底基层混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达到规定的要求。整平后，新旧混合料一起碾压，振动时，注意减少或杜绝对已成型段的影响。

　　7、边缘修整

　　碾压结束后，边缘要用人工修边夯实。修边要拉线，以保证边线的线形的平顺，如发现边缘料过干时应适当洒水再拍边，保证边缘无松散粒料为原则。

　　8、成品保护和养生

　　碾压完成后的级配碎石垫层，为保证表面不受破坏，要及时封闭交通，做好禁行标志，未作上承层之前严禁开放交通并尽快摊铺水泥稳定风化砂+碎石底基层。

　　成型后7天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。

　　9、检测

　　碾压成型后要及时对压实度、平整度、厚度、宽度、高程及横坡等进行检测,根据检测结果决定是否对松铺系数、压实方法进行调整。

　　级配碎石垫层检测项目及检测方法

　　项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

　　1压实度（%）代表值96按JTG F80/1-20xx附录B检查每200m每车道2处

　　极值92

　　2平整度(mm)123m直尺：每200米测2处×10尺

　　3纵断高程(mm)+5、-15水准仪：每200m测4个断面

　　4宽度(mm)符合设计要求尺量：每200m测4处

　　5厚度(mm)代表值-10按JTG F80/1-20xx附录H检查每200m每车道1点

　　极值-25

　　6横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4个断面

　　7弯沉值(0.01mm)符合设计要求按JTG F80/1-20xx附录I检查

　　七、安全环保措施

　　加强安全教育，坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立“安全就是效益”的思想，提高职工的安全意识和自我保护能力。

　　作业区域应有明显的标志和围栏，进入施工现场必须配戴安全帽。

　　施工现场配备洒水降尘器具，指定专人负责现场洒水降尘。

　　运送碎石必须覆盖，不得沿途遗撒。

　　洒水车在上下坡及弯道上行驶时，不得高速行驶，并避免紧急制动,驾驶室外不得载人。

　　所有机械工必须持证上岗，并遵守各自机械工种的安全操作规程。

设计方案篇5

　　【教学目标】

　　1.结合文中人物的经历和语言分析和揣摩本文的哲理和象征意味。

　　2.引导学生通过快速阅读抓住主要梗概，把握小说的主要内容，进而对重点段落和人物的内心独白进行细读，揣摩小说的语言和行文特点。

　　3.引导学生借助资料大致的了解海明威的作品和风格。

　　4.培养不屈服于命运，凭着勇气、毅力和智慧在艰苦卓绝的环境里进行抗争的精神。

　　重点：

　　1.引导学生对重点段落和人物的内心独白进行细读，揣摩小说的语言和行文特点。

　　2.培养不屈服于命运，凭着勇气、毅力和智慧在艰苦卓绝的环境里进行抗争的精神。

　　难点：结合文中人物的经历和语言分析和揣摩本文的哲理和象征意味。

　　【基础知识】

　　1.重点字词：

　　鲸(jīng)鲨脊鳍(qí) 攮(nǎng)刺海鳐(yáo)

　　黏(nián)液蹂躏(lìn) 攥(zuàn)住榫(sǔn)头

　　舵(duò)把堤(dī)顶残骸(hái) 嗜(shì)杀

　　2 字词解析

　　[攮nǎng](用刀、叉)使劲刺。

　　[榫sǔ头]竹、木、石制器物或构件上利用凹凸方式相接处凸出的部分。

　　[吞噬shì]吞食，并吞。

　　[攥zuàn住]用力握住。

　　[蹂躏róulìn]践踏，比喻用暴力欺压、侮辱、侵害。

　　[拽zhuài掉]拉掉。

　　3.名句名段：

　　他想：能够撑下去就太好啦。这要是一场梦多好，但愿我没有钓到这条鱼，独自躺在床上的报纸上面。

　　把一条鱼弄死也许是一桩罪过。我猜想一定是罪过，虽然我把鱼弄死是为了养活我自己，也为了养活许多人。

　　“可是一个人并不是生来要给打败的，”他说，“你尽可把他消灭掉，可就是打不败他。”

　　我拿什么去买运气呢?他问自己。能用一把丢掉的鱼叉、一把折断的刀子、一双受了伤的手去买吗?

　　【作者简介】

　　厄纳斯特·海明威(1899—1961)是美国当代文学中最著名的作家之一他出生于芝加哥郊区的一个医生家庭。父亲嗜好渔猎和各种运动，母亲喜欢音乐和绘画海明威的性格、爱好深受父母的影响。18 岁起进入报界, 曾参加过两次世界大战, 出生入死以致伤痕遍体。1954 年, 他荣获诺贝尔文学奖。1961 年, 因不堪老年病痛的折磨, 他开枪自杀, 走完了他辉煌的一生。对海明威的评价,正如约翰肯尼迪总统的唁电所说：“几乎没有哪个美国人比欧内斯特海明威对美国人民的感情和态度产生过更大的影响。”他称海明威为“本世纪(20 世纪)最伟大的作家之一”。

　　海明威是美利坚民族的精神丰碑。要了解美国, 你必须走近海明威,走到代表着美国民族坚强乐观的精神风范的文学长廊中来。海明威的成名作是1926 年发表的《太阳照样升起》，这部表现战后青年人幻灭感的作品成为“迷惘的.一代”的代表作。其他代表作有《永别了，武器》《丧钟为谁而鸣》(一译《战地钟声》)和以“精通现代叙事艺术”而获诺贝尔文学奖的《老人与海》。

　　海明威的文风一向以简洁明快著称,俗称“电报式”,他擅长用极精练的语言塑造人物。在美国文学中曾引起过一场“文学革命”，许多欧美作家都明显受到了他的影响。他创作风格也很独特,从来都是站着写作。以至他的墓碑上有句双关妙语：“恕我不能站起来”。他笔下的人物也大多是百折不弯的硬汉形象,尤以《老人与海》中桑提亚哥最为典型。用海明威的一句名言可以概括这类硬汉甚至其本人, 乃至可涵盖美利坚民族的性格：“一个人并不是生来要给打败的,你尽可以把他消灭掉,可就是打不败他 . ”

　　【写作背景】

　　《老人与海》这部小说是根据真人真事写的。海明威移居古巴后，认识了老渔民格雷戈里奥·富恩特斯。这位老渔民1888年生于加那利群岛，在年轻时移居古巴，在科希马尔当渔民。1930年，海明威乘的船在暴风雨中遇难，富恩特斯搭救了海明威。从此，海明威与富恩特斯结下了深厚的友谊，并经常一起出海捕鱼。1936年，富恩特斯出海很远捕到了一条大鱼，但由于这条鱼太大，在海上拖了很长时间，结果在归程中被鲨鱼袭击，回来时只剩下了一副骨架。海明威在《老爷》杂志上发表了一篇不长的通讯《在蓝色的海洋上》，报道这件事。当时这件事就给了海明威很深的触动，并觉察到它是很好的小说素材，但却一直也没有机会动笔写它。

　　1950年圣诞节后不久，海明威产生了极强的创作欲，在古巴哈瓦那郊区的别墅“观景社”动笔写《老人与海》(起初名为《现有的海》)。到1951年2月23日就完成了初稿，前后仅八周。四月份海明威把手稿给去古巴访问他的友人们传阅，博得了一致的赞美。海明威本人也认为这是他“这一辈子所能写的最好的一部作品”。

　　【相关知识】

　　1、小说是文学作品的四大样式之一。它是一种与诗歌、散文、戏剧并列的叙事性文学

　　体裁，它以塑造人物形象为中心，综合运用语言艺术的各种表现方法，通过完整的故事情节和具体的环境描写，广泛地、形象生动地反映社会生活。小说的分类由于所持标准不同而有许多种划分方法。人们通常依据篇幅的长短和容量的大小，把小说分为长篇、中篇、短篇和微型小说四类。

　　【文本解读】

　　1.整体感悟

　　《老人与海》是美国作家海明威最重要的作品之一。它为海明威赢得了1953年的美国普利策奖和1954年的诺贝尔文学奖。这篇小说震撼了整个美国和欧洲文坛，被认为是二十世纪最有影响的小说的之一，对欧美的文学界有深远的影响。这篇作品叙述了一个古巴老渔夫桑地亚哥的一次不平凡的捕鱼经历。作品通过他同大自然的顽强拼搏及其失败的遭遇，象征性地表达了在生活中人应当勇敢地面对失败的主题，同时，又流露出入在斗争中必然失败的悲观主义思想。这虽然是一个故事简单、篇幅不大的作品，但含义丰富。它是一部寓意深远的古典悲剧式的小说，也是一支感人至深的英雄主义赞歌。

　　《老人与海》是根据真人真事的故事加工而成的小说，所以它既是一部现实主义的力作，又是一部有多层寓意且寓意很深的作品。发表后立刻被译成多种文字。各国文学评论界对作品的艺术造诣都无一例外地给予了很高的评价。桑地亚哥的“硬汉”而又矛盾的形象、作品的结尾及隐喻无处不在启发人们细细思索，反复吟味。

设计方案篇6

　　一、我国大学校园的发展趋势

　　1、办学模式多元化、综合化

　　随着我国社会经济的高速发展，对人才的需求发生了变化。从量上的精英教育走向大众教育，以便培养更多的高素质人才，在质上倾向于高素质、创新型、复合型人才。于是，各个学校都在努力探索自己的特色，找寻最适合自身发展的模式。

　　2、长远性和灵活性相结合的校园管理

　　大学是一个创造知识和追求真理的地方，校园管理要站在大学总体定位、构想和布局特性的基础上。在学校发展进程中逐渐促成匹配学校人文精神的整体环境，保证校园整体的长期性、稳定性，形成具有丰富时间性的空间并保持长期的发展模式。同时，也要让校园规划和管理具有灵活性，能根据学校的变化进行微调，既可充分利用具有限定使用年限的设施，又可以预留足够的空地，以便将来随着校园发展的需求，局部性地对建筑物进行改建或者增建。与此同时，必须努力保持需求平衡并妥善运营还没有形成固定化利用形态的设施。

　　3、开放的空间构架

　　大学是教授、专家、学者和学生等自由交流的场所，具有科研、教学、社会服务三位一体的功能，大学之间的联合和大学内的学习互助比较频繁。在校园的规划和建设中，既要有“整体”性的理念，体现严谨性和统一性，又要能透视“内部”的建筑物等，形成进出方便的空间构架。同时，要设置公共空地，即开放空间。这样的开放空间不但可以形成一种轻松自由的讨论氛围，促进各种各样的交流活动，也可以作为人群休息活动的场所。我们所指的开放空间不仅仅是绿地、广场、运动场等一系列可以供人群活动的外部空间，也包括研究室、图书馆等建筑物内部的开放空间，甚至还可以链接到大学外部的开放网络。在这样的开放的空间环境下，不同立场、不同专业领域的教师和学生就可以跨越专业的界限，共同来营造一个聚集着不同类型的人群的空间。同时建筑物的标识也很重要，应根据已确定的学校品牌定位及宣传主题，进行品牌宣传的首层设计，即VI设计。简而言之，VI设计就是对外宣传主色调的确定，决定着品牌宣传的第一直观视觉效果，是学校品牌对外宣传的第一感官，必须高度符合学校的办学历史、文化底蕴及自身办学特色，形成耳目一新、独具一格的宣传效果。

　　二、大学校园设计的新理念和新方法

　　1、大学校园新理念

　　整体化即强调大学校园的整体设计，提倡从整体校园范畴研究最适宜培养新世纪人才的规划模式。在理论层面，整体设计视大学建设为一个系统工程将涉及规划的各要素归纳为一个整体研究对象进行考虑。具体到方法论.整体设计既强调各专业（规划、景观、建筑）的整合.也强调多学科（社会学.建筑学、生态学、人类学、政治经济学等）的文叉渗透与相互促进。从实践角度讲，整体化校园规划强调以清晰明确并贯彻始终的规划结构来统领全局，对功能分区、文通流线、绿地景观等的规划均须依据设计的核心理念进行合理安排：注重对建筑群体的轮脚造型、外部空间形态.环境氛围的整体把握以营造丰宫而统一有序而充满灵性的校园空间：反对孤立.片面地从校园局部入手进行规划

　　2、生态化

　　注重人与自然的和谐、强调生态可持续观念是当今建筑与规划设计发展的大方向.校园规划应以薄，自然生态为优先原则强调营造缘色校园还，注孟能源的节约、资源的再利用.减少和避免污染物的排放等方面的问题。以校园绿化环境的`曹造为例一方面要对荃地中的自然山地.河流湖沼等原有生态环境采取以保护为主的策略.结合功能分区建构校园的整体生态环境布局。另一方面.也要，视人工生态绿化的规划.使人工与自然环境触合渗透相得益彰.校园规划应该根据校方提出的建筑面积要求.规定合理容积率和绿化率.并严格贯彻执行.最终为校园营造出山水相映绿树成阴鸟语花香、优美而健康的生态景观和人居环境。

　　3、地域化

　　地域化强调综合当地地域及校园文化的特点.营造出独具特色的校园空间与文化氛围.首先.规大学是人类精神的殿堂，如何创造一个优雅宁静而且有浓厚的文化氛围的学习环境非常必要。创新是现代大学提出的第四个功能，所以培养创造性的人才是大学办学的根本宗旨，也顺应了国家自主创新的战略。划应要充分考虑攀地内部及周边的自然环境条件、气候特征和城市背景.针对其特点进行结构布局。其次应注地域文化。

　　4、人文化

　　人文化就是要以人为本在校园规划中充分考虑并薄，使用者的物质和精神需求，创造既能满足师生学习要求.又能激发文流创造的空间和场所.主要内容包括：强调环境育人.1视公共空间与室外空间的创造及优化.建构多层次的交往场所：依据尺度人性化、以人为本.步行优先等原则组织多个文往空间及校园教学中心区的公共空间。

　　5、场所化

　　社会交往、信息交流、知识讨论的空间环境在校园规划中占有重要地位。在校园中创造这样的信息环境：老师与学生可以不期而遇，坐下来讨论学术问题，使创意在讨论与交流中迸发，课内课外学生均有一个良好的校园环境可以相互交流学习。校园交往的空间往往是多层次的。先是室外多层次的公共的绿化平台，再至室内外的小尺度过渡空间，最后到具有较强领域性的室内空间，形成了多层次互相渗透的交往空间。校园规划设计中，首先应尊重自然环境，使校园建筑设施与自然生态环境相融合，营造出一种和谐的氛围，让高校师生工作、学习和生活时心情愉快。为了实现这样的目标，通常把校园分为三个部分进行设计：一是规划校园中心区域设计，以水系原貌、自然山水景、人文景观为主，以小广场、活动中心、人行步道为辅，人们可以沉浸于自然之中，感受人与自然的和谐；二是群体组团设计，包括建筑群之间的空间、建筑物之间的庭院空间。在保留已有建筑数目、水文景观的基础上对空间进行再次改造；三是在建筑物内部设计，应该适当地增加人工绿化生态环境，如绿化廊道、屋顶绿化、墙面绿化、绿化平台等。这样将三大部分成为有机整体，使得人文景观与自然景观相协调一致。

　　三、大学校园规划的整体设计

　　早期现代校园其主要特点是建筑群围绕一个中心广场形成严整的轴线关系广场四周柱廊相连，图书馆或其他主导建筑位于轴线一端。对传统中心广场布局的优化，现代校园强调人性化空间。因而可以摒弃早期校园中心广场规划布局中严谨的轴线关系，冷漠感和非人的尺度，在保持与阳光绿化接触的开阔空间的同时，以软硬铺地相结合，宜人尺度的室外、家具、灌木台阶，以及非对称布局围合的交往空间，使之成为不仅仅供大型集会，且供平时休闲读书的富有凝聚力的校园中心。内外部空间的交融，强调空间的交往性。大学校园不仅是传授知识职能的教育场所，也是陶冶性情、全面发展的生活环境。其外部空间设计可学用“建筑融于园景”。使外部空间成为建筑空间的延伸，在内部空间设计可学用“园林融入建筑”，使人身在室内犹在室外园景中，随时可以享受绿化生态环境。

　　一所理想的大学校园应当有美好的物质环境组成，应使其结合得相得益彰，富有整体和统一性。一个吸引人的，有感染力的，能够潜移默化地教育改造人的大学校园，一定具有典型丰富的情感空间，与物质空间组成大学校园的全部。正是这各种的情感空间的组合，构成并决定了我们对一所大学校园环境与校园文化总体印象，其也是校园文化的重要组成部分。人们常说“建筑是凝固的音乐”，因此，人们的习惯思维中建筑设计是静态的。体量，尺度，比例，色彩，空间成为建筑师最常用的词语，表现图成为建筑设计时表达意向最常用的手段，但如果我们暂时把关注的静止的建筑转变为建筑中场所的情景及场所中活动的人们与人们的活动。关注人们和建筑的整体性，校园将更具有完整性和统一性。大学校园建设不同于普通的单体建筑设计，不同于一般的城市规划，有其特殊性，第一，它不是单栋的建筑或建筑综合体，而是数万栋数十万平方米多种功能非单一用地的大量建筑单体的集合，第二，它不涉及复杂的社会政治，经济因因素，几千至几万平方公里的城市资源配置，而是功能线索相对单纯，用地规模在几十至几百万公顷的综合设计。校园建设也不是单纯的平面规划，更不是单纯的建筑空间设计，而是二者加上景观和外部空间形态，情感空间的综合体。

　　四、结束语

　　综上所述，加强团队内外部知识源的挖掘，用文化影响激励团队成员知识源共享的意愿，增强其解释与阐述知识能力等对于激发创新团队知识转移效率大有助益；团队可以通过规划团队发展战略，设置岗位目标，加强绩效管理等措施强化其成员对新技术、新知识的渴求，催生其主动获取新技术和新知识的动力。只有创新团队知识源的知识通过转移媒介转移到团队成员或其他组织知识接受者，才能使团队保持创新活力。因此，对团队知识实施有效管理是创新团队过程管理的重要内容。

设计方案篇7

　　景观建筑师在世界上扮演着重要的角色，无论你与任何一个景观建筑师交谈，你都会听到他们有多么热爱这个行业，而不是货币补偿。景观建筑师不是最高薪酬的专业人士，但在一些国家做这个行业要比在其他国家更容易获得更高的薪水。以下是在风景园林领域最高薪的一些国家的年平均收入。

　　1、加拿大

　　加拿大是自然和人造景观的家园。加拿大拥有包括多伦多糖果海滩在内的多个令人惊艳的景观项目。要在加拿大成为一个景观设计师，必须获得风景园林学士（BLA）或硕士（MLA）学位，然后按照要求的培训和考试获得认证。这个漫长的过程确实带来了好处，在加拿大的景观建筑师享受高于平均水平的工资，平均8万到10万加元（折合人民币约41-51万元）。

　　2、美国

　　美国和加拿大一样，拥有许多美丽的风景和多变的地形。从纽约高线公园这样的工业项目到约塞米蒂国家公园这样的自然空间，美国是景观设计师的乐园。许多教育机构提供优质的教育，难怪美国是一个景观设计师工作的好地方，一个持证景观建筑师平均工资为7.7万美元（折合人民币约51万元）。

　　3、澳大利亚

　　风景园林师的另一个高收入国家是澳大利亚。无论你的职业是什么，澳大利亚的工资往往高于平均水平。景观建筑师平均工资范围在41943到84447澳元（折合人民币约21-43万元）之间，可以在澳大利亚生活得很舒服。有了这样一个有利的气候，还可以与世界上最多样的植物一起工作！

　　4、阿拉伯联合酋长国（迪拜）

　　迪拜拥有非凡的建筑和工程项目，但它也有惊人的景观项目。由于国家丰富的自然资源，可以支付顶级的薪水给顶级的设计师。迪拜景观建筑师平均可以赚到21.6万到26.4万迪拉姆（迪拜货币单位）（折合人民币约39-48万元）。

　　5、新加坡

　　与许多工资较低的亚洲国家不同，新加坡是一个例外。这个高科技的国家展示了一些最令人印象深刻的景观建筑设施，它也为其景观设计师支付了一个体面的工资，平均年薪为7.8万新加坡元（折合人民币约38万元）。

　　6、瑞士

　　瑞士可以说是拥有世界上最美丽的自然景观的国家之一，有很多保护、管理和设计的景观。毫无疑问，景观建筑师在瑞士可以赚取顶级的薪酬，平均年薪为61148瑞士法郎（折合人民币约42万元）。

　　7、英国

　　英国是另一个需要景观设计师持有从业资格证的国家。法规有助于保持稳定和有竞争力的薪酬，景观研究所报告的常见的薪酬为3万到4万英镑（折合人民币约26-34万元）。

　　8、德国

　　德国是另一个为景观建筑师支付体面工资的欧洲国家。年均32348欧元（折合人民币约24万元）的'收入足够让景观建筑师过上舒适的生活。同时高于平均水平（至少以北美洲的标准来看）的假期时间，这个工资是非常不错的。这有助于解释为什么在德国境内可以看到这么多有才华的景观建筑师和项目。

　　9、中国

　　中国的平均工资较低，但是许多的必需品和技术也都很便宜。外国人来中国也能拿到更高的薪水，景观设计师的平均工资为10.8万至32.4万人民币。中国也为世界提供了一些最知名的景观项目。

设计方案篇8

　　【教学目标】

　　1、正确、流利地朗读课文。

　　2、了解鲁滨孙在荒岛战胜困难、谋求生存的非凡经历，体会鲁滨孙敢于战胜困难的积极的生活态度。

　　3、激发学生阅读名著的兴趣。

　　【教学重点、难点】

　　文章第二至八自然段。

　　【教学准备】

　　《鲁滨孙漂流记》原著、《夏令营的较量》、其他有关资料。

　　【教学课时】

　　1课时。

　　【教学过程】

　　一、导入

　　1、板书课题：

　　鲁滨孙漂流记

　　鲁滨孙漂流记。同学们，你们看过《鲁滨孙漂流记》吗?有谁能告诉大家这篇长篇小说的作者是谁?

　　板书：

　　英、笛福

　　2、解题：

　　“漂流”什么意思?

　　(随着水浮动。)

　　3、这部长篇写的是一位叫鲁滨孙的英国人，在一次航海中船翻漂流到一座荒无人烟的小岛上，战胜种种困难，历尽磨难，生活了二十多年之久，最后终于获救回到英国的一件事。本课是该书的缩写，所谓缩写就是略去具体情节及细节描写，留下主干部分。

　　4、鲁滨孙一个人在荒无人烟的小岛上居然生活了二十八年。

　　你能想像一下荒无人烟的小岛是怎样的吗?用自己的话来描绘一下。

　　5、刚才同学们通过想象，自己描绘了一幅荒岛风景图，真的是很荒凉，很艰苦。请同学们把课本打开，让我们一起来看一下鲁滨孙来到的是一个怎样的荒岛(引读第二自然段) 。

　　6、课文展现在我们面前的是这样一个荒岛：

　　没有名字、没有人居住，到处都是乱石野草。如果是你在这样一个荒岛上，你会怎样?

　　二、初读课文，理清思路

1、那么，鲁滨孙又是怎样在这一个小岛上活下去的呢?请大家默读课文，把课文中描写鲁滨孙在岛上惊险经历的部分找出来。

　　2、思考并交流：

　　鲁滨孙在荒岛上生活碰到了哪些困难?

　　交流时随机板书：

　　住、吃、安全、孤独

　　3、这些困难都是常人难以想像的，这关系到他的生死存亡，要在这样恶劣的环境中生存下去，而且生存了28年，需要怎样的意志和创造力啊!这简直就是一个生命的奇迹!让我们细读课文第4～8自然段说说鲁滨孙是怎么解决这些问题的。

　　板书：

　　搭起帐篷、打猎捕鱼、养羊种麦。住所前空地插树桩，羊群分养，救下“星期五”为伴。

　　三、围绕重点，读书讨论

　　1、鲁滨孙在岛上的经历艰难、惊险，遇到的不是一般的困难，“难”中处处透着“险”，而鲁滨孙面对困难毫不畏惧，想尽办法，利用可以利用的一切，历尽艰难，勇敢地活着，对于这样的鲁滨孙你佩服吗?请同学们把自己最感兴趣的地方有感情地读一读，并读给你的同桌听，说一说：你佩服鲁滨孙的什么?为什么佩服?而同桌在听完后对其进行评价。

　　2、指名朗读，并谈感受。

　　3、鲁滨孙孤身一人在岛上历尽千难万险，除了书上讲到的这些困难，肯定还有其它困难，请你想像一下鲁滨孙还会遇到哪些困难呢?请学生讲讲原著中的故事。

　　(种麦子、做陶器、做独木舟。)

　　4、通过学习，同学们对鲁滨孙的了解更深了，那么他究竟是靠什么在荒岛上生活了这么多年?

　　(坚韧不拔的意志、丰富的知识技能。)

　　5、鲁滨孙从遇险上岛到回到故土，想尽办法，积极改善生存环境，全是靠了这种生存的勇气和经历。这对于处于生存竞争日趋激烈的现代社会的'人们来说，是一个很好的启示。

　　1992年的8月，77名日本孩子来到了中国的内蒙古，与30名中国孩子一起参加了一次草原探险夏令营，他们年龄在11岁至16岁之间，在夏令营中他们进行了一场较量，是一场怎样的较量呢?请看《夏令营中的较量》一文，文章最后提出了一个发人深省的问题。

　　思考：

　　中国的孩子应该如何“学会生存”?中国怎样才能不落伍?

　　阅读资料后四人小组讨论。

　　派代表总结发言。

　　6、教师总结：

　　在当今的社会中，只要依靠自己的智慧和掌握的知识，不向恶劣的环境低头，不轻言放弃，就能克服任何困难。

　　四、课外拓展

阅读《鲁滨孙漂流记》或《世界名著历险故事大观》。

设计方案篇9

　　为加快消除农村公路安全隐患，改善农村交通通行安全条件，保障广大农民群众安全出行，根据国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔20xx〕30号）、省政府办公厅《道路交通安全综合整治“三年行动”实施方案》（闽政办〔20xx〕137号）有关部署和《福建省农村公路安保工程实施管理办法》、福建省交通运输厅《年万里农村公路安保工程实施方案》，我市决定于20xx-20xx年实施“年千公里农村公路安保工程”。具体实施方案如下：

　　一、总体要求

　　20xx-20xx年，用3年时间全面完成建制村通客车公路安保工程，通过对事故多发点隐患整治完善提升已实施安保工程路段，全面提升农村客运安全通行条件。

　　二、实施目标

　　实施农村公路安保工程4800公里，其中，县道1200公里，乡村道3600公里。具体年度目标为：

　　（一）20xx年：实施农村公路安保工程1590公里，其中，县道790公里，乡村道800公里，完成8个未通客车建制村公路安保工程，县道安保工程实施率从33％提升至78％。

　　（二）20xx年：实施农村公路安保工程1750公里，县道安保工程实施率达100%。

　　（三）20xx年：实施农村公路安保工程1460公里，完成剩余的已通客车建制村公路安保工程及事故多发路段隐患整治。

　　三、实施内容

　　（一）在急弯、陡坡及事故多发路段加设警告或视线诱导标志和路面标线；（二）在视距不良的回头弯、急弯等危险路段加设凸面反光镜；（三）在长下坡危险路段和支路口加设减速设施；（四）在路侧有悬崖、深谷、深沟、江河湖泊等险要路段加设路侧安全护栏或钢筋砼防撞墙；（五）在沿线村庄、平面交叉等设置指路标志等；（六）路基宽3.5米的通行路段强化安保设施设置；（七）视距不良的急弯，改善线形，拓宽道路，增加视距。

　　四、实施步骤及要求

　　（一）全面及时排查

　　县级交通运输主管部门和公路部门按照省政府《道路交通安全综合整治“三年行动”实施方案》部署，参与县级人民政府组织的农村公路安全隐患路段联合排查。

　　（二）科学制定计划

　　县级交通运输主管部门和公路部门根据分年度实施目标，按“先急后缓、先重点后一般、先县道后乡村道”原则，制定“年千公里农村公路安保工程”具体实施计划，分步开展事故多发点安全隐患整治。暂时无法整治的.危险路段应先行增设固定式警告、指示等标志。

　　（三）严格实施标准

　　农村公路安全设施设置应达到福建省地方标准《农村公路工程建设标准》（DB35/T740-20xx）要求，优先实施《福建省农村公路安保工程实施指南（试行）》一类指标路段，并分步完善达到交通部颁《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-20xx）、《公路安全保障工程实施技术指南》要求。

　　（四）规范建设程序，加强监督管理

　　1、明确分工，落实责任。“年千公里农村公路安保工程”按照“统筹规划、综合治理、分级负责、县为主体”管理机制实施，由我局总体监督管理，各县（市、区）交通主管部门及公路部门分别为本辖区群养、专养道路安保工程的监管责任单位，公路管养单位为安保工程的建设主体，具体负责安保工程的组织实施及日后运营养护工作。

　　鼓励以县为单位，实行“代建制”，将项目统一委托有经验和实力的单位承担建设主体，以更好地保证工程质量。

　　2、科学设计，严格审批。“年千公里农村公路安保工程”项目采用一阶段施工图设计, 设计应由具有丙级以上（含丙级）资质的公路设计从业单位承担。设计单位应加强现场调研和资料收集，因地制宜、有针对性地选择工程措施。安保工程设计需由县级人民政府组织安监、公安交警、交通（或公路）、农机等部门审查后，按道路管养性质，分别由县交通运输主管部门或公路部门审批，并报市交通运输局核备。审批内容应明确工程的起迄点、实施里程、工程内容及工程量、工程造价等。经批复的安保工程，其建设规模、技术标准不得随意变更，若确需变更的应报原审批单位批准。

　　3、加强监督，严格验收。安保工程质量监督管理工作实行属地管理，由项目所在地交通、公路主管负责安保项目的质量监督，市交通质监站负责技术指导。各县级交通、公路主管部门应健全“年千公里农村公路安保工程”质量管控体系，落实质量和安全生产主体责任，把好关键工序、关键部位、主要材料关，重点加大临水临崖、护栏、防撞墙等的质量安全管控，质量不达标的及时整改。安保工程完工后，应由县级人民政府牵头安监、公安交警、交通（或公路）、农机等部门，按照相关规定联合验收。对已验收的农村公路安保工程，由省公路局组织有关单位并会同市交通运输局进行抽查核验。省、市抽验中如有发现报批工程量和实际建设项目不符，并造成全市省补资金被扣的，市交通运输局将相应扣回被扣省补资金。

　　五、保障措施

　　（一）加强协作。各地交通运输、公路主管部门要积极主动向当地政府汇报，将“年千公里农村公路安保工程”列入县级政府重要议事日程，并加强与公安交警、安监、农机等部门沟通协作，做好联合排查、方案审定、验收等工作衔接，加强工作组织，合力推进实施。

　　（二）资金保障和资金管理。

　　1、市级补助

　　（1）补助范围：20xx-20xx年实施“年千公里农村公路安保工程”，通建制村以上道路。

　　（2）补助标准：乡村道5000元/公里，县道10000元/公里

　　2、资金来源

　　20xx-20xx年省级下达我市的农村公路养护分成资金统筹用于农村公路安保工程，不再另行安排和分配。

　　3、资金管理

　　（1）省级补助资金和市级资金由南平市交通运输局和各县（市、区）交通运输、公路主管部门负责监督使用。

　　省级补助资金拨付按照省厅管理规定执行。

　　市级资金：安保工程设计批复完成后，先行拨付市级补助资金的50%，经省、市交通运输部门验收合格后，拨付剩余的市级补助资金。

　　安保工程资金除省市补助外，其余不足部分由县（市、区）、乡人民政府负责筹集。

　　（2）安保工程资金要严格执行国家财政、财务管理的有关规定，实行专款专用，严禁截留、挤占、挪用和超范围使用，要自觉接受审计部门和各级交通运输主管部门的审计监督，对未能做到专款专用，弄虚作假的，由南平市交通运输局收回省级、市级补助资金。

　　（三）绩效考核及奖惩办法。南平市交通运输局将“年千公里农村公路安保工程”纳入各县（市、区）交通运输部门年度绩效考核，并实行奖惩制度。

　　（四）总结经验，及时推广。省厅已制定出台《福建省农村公路安保工程实施技术指南》，指导规范农村公路安保工程实施。我局将积极推进农村公路安保工程示范路建设，及时总结推广各地先进做法和经验。

　　（五）加大宣传力度。积极开展农村道路安全宣传教育，普及农村道路交通安全知识，增强公众交通安全意识，营造更加安全、通畅的农村交通社会环境，从源头上降低事故可能，实现长效发展。

　　（六）建立长效机制。一是新建、改建、扩建农村公路应严格按技术规范落实安保工程的设计、施工、验收“三同时”制度，并逐步建立新改建路段运营前安全通行条件专项评估机制；二是结合道路安全综合整治，对已实施安保工程路段进行完善提升，逐步按技术标准设齐、设全安保设施；三是落实农村公路养护责任，加强安保设施日常管养和维修，维护良好使用状态。

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